Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-10 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຄິດໄລ່ຂະຫນາດໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນແລະການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປັບປຸງອາຄານຄືນໃໝ່ສຳລັບລົດເຄນທີ່ໜັກກວ່າ ຫຼືການເກັບກູ້ທີ່ສູງກວ່ານັ້ນມັກຈະເກີນລາຄາຂອງການກໍ່ສ້າງໃໝ່ທັງໝົດ. ຜູ້ວາງແຜນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການຢູ່ສະເໝີ ພະຍາຍາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກໃນທັນທີທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່ ແລະການຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຍາວ. ທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເດົາກ່ຽວກັບຂະຫນາດໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບການກໍ່ສ້າງເຫລໍກຫນັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດສັນຍາການຜະລິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີກອບການປະເມີນລະບົບເພື່ອສະຫຼຸບສາມຕົວແປໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: span, ຄວາມສູງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ທຸກໆນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ແລະທຸກໆໂຕນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງການໂຫຼດໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພື້ນຖານ, ຖັນ, ແລະ trusses ມຸງ. ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກຢ່າງແນ່ນອນວິທີການສະຖາປະນິກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຂອງທ່ານ ກອງປະຊຸມໂຄງສ້າງເຫຼັກ ກ້າຕອບສະຫນອງທັງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດໃນປັດຈຸບັນແລະຄວາມຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດໂດຍບໍ່ມີການວິສະວະກໍາເກີນຄວາມຈໍາເປັນ.
Span ກໍານົດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພາຍໃນທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: spans ທີ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງສູງສຸດແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຕນຂອງເຫລໍກທີ່ເກີນ 30 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍ span ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຮອຍຕີນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມສູງຕ້ອງການແຜນທີ່ການເກັບກູ້: ຄວາມສູງຂອງ Eave ຕ້ອງກວມເອົາຄວາມສູງຂອງ hook ສູງສຸດຂອງ cranes overhead ບວກກັບຄວາມເລິກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຂົວ crane ແລະ trusses ມຸງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ.
ການໂຫຼດເຄນປ່ຽນໂຄງສ້າງທາງເລກຄະນິດສາດທັງໝົດ: ການລວມລະບົບເຄນປ່ຽນຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບຈາກແບກຮັບໜັກແບບສະຖິດໄປສູ່ການຈັດການຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເສີມຖັນພິເສດ ແລະສາຍເຄນທີ່ສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ.
ການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງປ້ອງກັນວິສະວະກໍາຫຼາຍເກີນໄປ: ການໃຊ້ຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະຂອງສະຖານທີ່ (ລົມ, ຫິມະ, ແຜ່ນດິນໄຫວ) ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈ່າຍພຽງແຕ່ສໍາລັບໂຕນເຫຼັກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕາມ.
ການເລືອກວັດສະດຸສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນຊີວິດ ROI: ການເລືອກຊັ້ນເຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໜາ, ແລະການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າສຸດ ແລະຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຮງງານ.
ການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າທໍາອິດຈະຖືກຕັດ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງເງື່ອນໄຂພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການຕົວຈິງຂອງສະຖານທີ່ຈະດໍາເນີນການປະຈໍາວັນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງແຜນທີ່ອອກການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຊັບສິນແລະເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ທ່ານເລືອກ. ການຂ້າມໄລຍະນີ້ນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານຖາວອນ.
ຮ່ອງຮອຍພື້ນຖານຂອງອາຄານຂອງທ່ານແມ່ນກໍານົດທັງຫມົດໂດຍການຂົນສົ່ງພາຍໃນ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງແຜນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸດິບຈາກທ່າເຮືອຮັບເຂົ້າໄປຫາສາຍການຜະລິດ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນການຂົນສົ່ງອອກນອກ. ການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນພື້ນທີ່ທີ່ຊັດເຈນ. ແຜ່ນສະແຕມຫນັກ, ເຄື່ອງ CNC, ຫຼືສາຍປະກອບຕ້ອງການການເກັບກູ້ສະເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການດໍາເນີນການ, ແຕ່ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິແລະການທົດແທນສ່ວນ.
ພິຈາລະນາອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸຂອງທ່ານ. ລົດຍົກທີ່ບັນຈຸເຫຼັກຍາວ 40 ຟຸດຕ້ອງໃຊ້ລັດສະໝີຂອງການຫັນໃຫຍ່. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງທາງຍ່າງຂອງເຈົ້າປິດພຽງສອງສາມຟຸດ, ລົດຍົກນັ້ນຈະຂັດກັບລະບົບການເກັບມ້ຽນ ຫຼື ຖັນໂຄງສ້າງຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ທ່ານຍັງຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ slab-on-grade. ເຄື່ອງຈັກຫນັກເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຈຸດຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີມັງຫນາແລະ rebar reinforcement ຫນັກກວ່າໃນເຂດສະເພາະ. ການບໍ່ຄິດໄລ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂະບວນການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສະຖານທີ່ທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຂອງທ່ານຢ່າງຈິງຈັງ.
ການເລືອກສະຖານທີ່ໃນຕອນຕົ້ນມີອິດທິພົນຫຼາຍຕໍ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສໍາເລັດຂະຫນາດການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບດິນທີ່ສົມບູນແບບ. ບົດລາຍງານ Geotechnical ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບຂອງດິນ, ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂດຍກົງ. ສະພາບດິນທີ່ທຸກຍາກອາດຈະຕ້ອງການການວາງຮາກຖານທີ່ເລິກ, ພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ຫຼືການສ້າງສະຖຽນລະພາບຂອງດິນທາງເຄມີຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການຍົກລະດັບພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແປງໄລຍະເວລາໂຄງການທັງຫມົດແລະງົບປະມານ.
Geotechnical Soil Boring: ເຈາະຮູທົດສອບໃນທົ່ວສະຖານທີ່ເພື່ອກໍານົດຊັ້ນຂອງດິນ, ລະດັບຕາຕະລາງນ້ໍາ, ແລະຄວາມເລິກຂອງພື້ນຖານ.
ການສໍາຫຼວດພູມສັນຖານ: ສ້າງແຜນທີ່ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນໃນທົ່ວຊັບສິນເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ອງການການຈັດອັນດັບແລະການຮັກສາຄວາມຈໍາເປັນຂອງກໍາແພງຫີນ.
ການສ້າງແຜນທີ່ອຸປະຖໍາ: ຊອກຫາສາຍນ້ໍາໃຕ້ດິນ, ອາຍແກັສ, ແລະໄຟຟ້າທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່າເຮືອພື້ນຖານບໍ່ຕັດກັນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່.
ທ່ານຕ້ອງວາງແຜນກໍານົດເວລາກ່ອນການກໍ່ສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຕາຕະລາງການຜະລິດນອກສະຖານທີ່. ການຜະລິດເຫຼັກກ້າເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນກັບການຈັດປະເພດສະຖານທີ່ ແລະ ການຖອກພື້ນ. ການຊັກຊ້າໃດໆໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງໂຄງຮ່າງສະມໍຈະຢຸດການຜະລິດເຫຼັກກ້າແລະຊັກຊ້າການປະກອບທັງຫມົດ.
ສາຍຊັບສິນ ແລະກົດໝາຍການແບ່ງເຂດທ້ອງຖິ່ນກຳນົດຂໍ້ຈຳກັດຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຂະໜາດທາງກາຍະພາບຂອງອາຄານຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຊັບສິນ, ເຊິ່ງກຳນົດວ່າຕຶກນັ້ນຈະຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດຂອງຫຼາຍປານໃດ. ຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງໃນທ້ອງຖິ່ນມັກຈະກວມເອົາຄວາມສູງສູງສຸດຂອງອາຄານອຸດສາຫະກໍາ, ບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນປັບ pitches ມຸງຫຼືຄວາມສູງ eave ຕ່ໍາເພື່ອປະຕິບັດຕາມ.
ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານພູມສັນຖານ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຖານທີ່ກ້າວຫນ້າ. ພື້ນຖານຂັ້ນໄດຫມາຍຄວາມວ່າຄໍລໍາເຫຼັກຂອງທ່ານຈະມີຄວາມສູງຂອງພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຍາວຂອງການຜະລິດແບບກໍາຫນົດເອງສໍາລັບທຸກໆຖັນຕາມກໍາແພງນັ້ນ. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດກ່ອນທີ່ຈະຮ່າງຂະຫນາດໂຄງສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ.
ລະຫັດອາຄານທ້ອງຖິ່ນກໍານົດຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່ໂຄງສ້າງຂອງທ່ານຕ້ອງທົນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນການໂຫຼດທີ່ຕາຍແລ້ວ ແລະ ການໂຫຼດທີ່ມີຊີວິດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ການໂຫຼດທີ່ຕາຍແລ້ວປະກອບມີນ້ໍາຫນັກຖາວອນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງ, ວັດສະດຸມຸງ, insulation, ແລະລະບົບກົນຈັກຄົງທີ່.
ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຊີວິດຢູ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບດິນຟ້າອາກາດແລະພູມສາດຂອງພາກພື້ນ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຄິດໄລ່ການສະສົມຂອງຫິມະ, ເຊິ່ງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຫລັງຄາ. ພວກມັນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຍົກແຮງລົມ, ເຊິ່ງພະຍາຍາມຈີກມຸງອອກ ແລະ ຍູ້ຝາເຂົ້າ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້ແນະນຳກຳລັງແຮງຕັດຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຂ້າມຢ່າງໜັກ. ພື້ນຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະມີການໂຫຼດການດໍາເນີນງານພາຍໃນໃດໆເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບວິສະວະກໍາ.
ຂອບເຂດຂອງອາຄານຂອງທ່ານກໍານົດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັດວາງພາຍໃນ. ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າ span ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ພື້ນເຮືອນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຫລໍກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນມຸງ. ເມື່ອອອກແບບ ກ ກອງປະຊຸມເຫຼັກກ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ , ການສຸມໃສ່ການວິສະວະກໍາໄດ້ປ່ຽນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງການ deflection ມຸງ.
ການອອກແບບ span ທີ່ຈະແຈ້ງບໍ່ມີຖັນສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: hangars ເຮືອບິນ, ສາຍປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືສູນກາງການຂົນສົ່ງຫນັກບ່ອນທີ່ຖັນພາຍໃນຈະຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງ span ທີ່ຈະແຈ້ງປະເຊີນກັບຈຸດ inflection ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເມື່ອຄວາມກວ້າງເກີນ 30 ຫາ 40 ແມັດ, ຄວາມເລິກແລະຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການຂອງ rafters ມຸງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ sagging. ກອບທີ່ແຂງຕ້ອງຖືກ fabricated ດ້ວຍ webs ເລິກ, tapered ຢູ່ໃນ hauunch (ບ່ອນທີ່ຖັນໄດ້ພົບກັບ rafter) ເພື່ອຈັດການກັບຊ່ວງເວລາງໍຂະຫນາດໃຫຍ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກເຫຼັກ ແລະຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການແນະນໍາແຖວດຽວຂອງຖັນພາຍໃນສ້າງການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍໄລຍະ. ການປ່ຽນແປງດຽວນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງໂຕນເຫຼັກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງຫລັງຄາ. ໂດຍການແບ່ງສ່ວນມຸງອອກເປັນສອງສ່ວນນ້ອຍກວ່າ, ວິສະວະກອນສາມາດໃຊ້ rafters ທີ່ອ່ອນກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຖັນທໍ່ພາຍໃນບໍ່ຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ, ການຕິດຕັ້ງແບບຫຼາຍໄລຍະແມ່ນສະເຫມີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າສໍາລັບຮອຍຕີນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ |
ລຶບການຕັ້ງຄ່າ Span |
ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍສະເປນ |
|---|---|---|
ຖັນພາຍໃນ |
ບໍ່ມີ. ໃຫ້ພື້ນທີ່ພື້ນເຮືອນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ 100%. |
ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍແຖວຂອງຖັນການຊ່ວຍເຫຼືອພາຍໃນ. |
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ |
ຫໍວາງເຄື່ອງຍົນ, ສາຍປະກອບໃຫຍ່, ສະໜາມກິລາ. |
ສາງ, ສູນກະຈາຍສິນຄ້າ, ການຜະລິດມາດຕະຖານ. |
ໂຕນເຫຼັກ |
ສູງ. ຕ້ອງການ rafters ມຸງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເລິກສໍາລັບ width width. |
ຕໍ່າຫາປານກາງ. ການໂຫຼດຂອງມຸງແມ່ນແຈກຢາຍໃຫ້ຖັນພາຍໃນ. |
ຄວາມກວ້າງເສດຖະກິດສູງສຸດ |
ປົກກະຕິແລ້ວ 30 ຫາ 40 ແມັດກ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. |
ເກືອບບໍ່ຈໍາກັດ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງຖັນ. |
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ |
ຕີນທາງນອກຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຕ້ານກັບຊ່ວງເວລາການຫວິດທີ່ສູງ. |
ຕີນພາຍນອກນ້ອຍກວ່າ, ເສີມດ້ວຍແຜ່ນຮອງພື້ນພາຍໃນ. |
ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມກວ້າງຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຍາວໂດຍລວມ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງອ່າວກໍານົດປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງທ່ານ ໂຄງປະກອບການເຫຼັກກ້າການອອກແບບ custom . Bay spacing ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກອບ rigid ຕົ້ນຕໍຕາມຄວາມຍາວຂອງອາຄານ. ໄລຍະຫ່າງອ່າວແບບປະຫຍັດມາດຕະຖານປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 6 ແມັດຫາ 9 ແມັດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກການເພີ່ມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫນາດຂອງສະມາຊິກກອບຮອງເຊັ່ນ purlins (ສະຫນັບສະຫນູນມຸງ) ແລະ girts (ສະຫນັບສະຫນູນກໍາແພງ). ໄລຍະຫ່າງອ່າວທີ່ກວ້າງກວ່າຕ້ອງການ purlins ໜັກກວ່າ, ເລິກກວ່າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກອບຫຼັກ. ຖ້າທ່ານຍູ້ຊ່ອງຫວ່າງອ່າວເຖິງ 12 ແມັດ, Z-purlins ທີ່ມີຮູບແບບເຢັນມາດຕະຖານຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ທ່ານຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກລະດັບເປັນ joists ເຫລໍກ open-web ຫນັກ, ເຊິ່ງຊົດເຊີຍການປະຫຍັດຂອງການໃຊ້ຖັນຕົ້ນຕໍຫນ້ອຍລົງ.
ການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ. ຖ້າທ່ານຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນອະນາຄົດ, ທ່ານຕ້ອງອອກແບບຝາທ້າຍເປັນກອບທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ຝາທ້າຍມາດຕະຖານໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຫລັງແລະ beam ທີ່ເບົາກວ່າທີ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດຂອງຕຶກອາຄານເພີ່ມເຕີມ. ການກໍານົດກອບແຂງທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢູ່ປາຍຝາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານພຽງແຕ່ເອົາ cladding ພາຍນອກແລະ bolt ໃສ່ອ່າວໂຄງສ້າງໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຄວາມສູງມັກຈະເປັນຂະຫນາດທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາ. ການກໍານົດຄວາມສູງຂອງອາຄານໂດຍອີງໃສ່ພຽງແຕ່ອຸປະກອນທີ່ສູງທີ່ສຸດຢູ່ເທິງພື້ນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄວາມສູງໂດຍອີງໃສ່ການເກັບກູ້ການດໍາເນີນງານແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການລວມເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານເທິງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມສູງ eave ແລະຄວາມສູງສູງສຸດ. ຄວາມສູງ Eave ແມ່ນການວັດແທກຈາກຊັ້ນສໍາເລັດຮູບໄປຫາຈຸດຕັດກັນຂອງ sidewall ແລະມຸງ. ຄວາມສູງສູງສຸດແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງມຸງໃນໃຈກາງຂອງອາຄານ. ຄວາມສູງຂອງ Eave ແມ່ນປັດໃຈຈໍາກັດສໍາລັບການເກັບກູ້ perimeter. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ racking pallet ສູງຫຼືດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຝາພາຍນອກ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ eave ຈະຕ້ອງເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ການສ້າງແຜນທີ່ແນວຕັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສູດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງອຸປະກອນສະຖານີຂອງທ່ານ, ເພີ່ມກໍານົດຂອບເຂດການຂະຫຍາຍສູງສຸດຂອງກະດານ forklift ຂອງທ່ານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບອຸປະກອນສ່ວນເກີນ. ທໍ່ HVAC ທີ່ຖືກລະງັບໄວ້, ການຕິດຕັ້ງໄຟ LED ທີ່ມີບ່ອນສູງ, ແລະລະບົບເຄື່ອງດັບເພີງສະກັດກັ້ນໄຟ ESFR ທັງໝົດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ rafters ຫລັງຄາ. ຖ້າຄວາມສູງຂອງ eave ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມເລິກຂອງລະບົບການຊົມໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້, ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸຂອງທ່ານຈະ collide ກັບພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ.
ວັດແທກຊິ້ນສ່ວນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກປະຈຳການ, ລວມທັງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານເທິງ ຫຼື ໝວກເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ.
ກໍານົດຂອບເຂດຕັ້ງສູງສຸດຂອງລົດຍົກທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງທ່ານຫຼືລົດບັນທຸກສາມາດບັນລຸ.
ຄິດໄລ່ຄວາມເລິກຫຼຸດລົງຂອງອຸປະກອນສ່ວນເທິງ (ທໍ່ HVAC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ radiant, ທໍ່ sprinkler).
ເພີ່ມຕົວປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕໍ່າສຸດ 1.5 ແມັດລະຫວ່າງອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ສູງສຸດ ແລະອຸປະກອນການຫ້ອຍຕໍ່າສຸດ.
pitch ມຸງໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານພາຍໃນ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ແລະປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ. ມຸງຫຼັງຄາທີ່ຕໍ່າມາດຕະຖານເຊັ່ນ: 1:12 pitch (ເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ນິ້ວສໍາລັບທຸກໆ 12 ນິ້ວຂອງການແລ່ນ), ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານພາຍໃນທັງຫມົດຂອງອາຄານ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນພື້ນທີ່ອາກາດ cubic ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼື cooled, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງຜົນປະໂຫຍດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບສຽງຕ່ຳເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງໜ້ອຍລົງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດໃຈກາງຂອງອາຄານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສຽງທີ່ສູງຊັນ.
ສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ການປັບ pitch ມຸງ. ຂົງເຂດທີ່ປະສົບກັບຫິມະຕົກໜັກໃນລະດູໜາວຕ້ອງການຂຸມມຸງທີ່ສູງຊັນ, ເຊັ່ນ: 1:10 ຫຼື 1:8, ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຫິມະຕາມທຳມະຊາດ. ຖ້າຫິມະສະສົມຢູ່ເທິງຫລັງຄາຕ່ໍາ, ການໂຫຼດຕາຍຂອງໂຄງສ້າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງກໍານົດແຜ່ນມຸງທີ່ຫນາກວ່າແລະ rafters ຫນັກກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການພັງລົງຂອງມຸງ. ການປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ຫລັງຄາໂດຍປົກກະຕິຈະປ່ຽນໂປຣໄຟລ໌ການເກັບກູ້ພາຍໃນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຄິດໄລ່ແຜນທີ່ແນວຕັ້ງຂອງທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບການບັງຄັບໃຫ້ອາຄານການຄ້າມາດຕະຖານບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການ. ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການຍົກຫນັກ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິທີການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພົວພັນກັບໂຄງກະດູກເຫຼັກ.
ວິສະວະກອນຈັດປະເພດກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການໂຫຼດຄົງທີ່ຄົງທີ່ໃນໄລຍະເວລາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີນ້ຳໜັກທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງໂຄງສ້າງ, ໜ່ວຍຫຼັງຄາ HVAC ທີ່ຖືກໂຈະ, ແລະຊັ້ນວາງພາຍໃນຄົງທີ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບພື້ນທີ່ຫ້ອງການ ຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ການໂຫຼດຄົງທີ່ແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງມາດຕະຖານ.
ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະໜາດ ແລະສະຖານທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກ stamping ຫນັກ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃນ, ແລະນ້ໍາປະຕິບັດການດໍາລົງຊີວິດຂອງອຸປະກອນຍົກ overhead. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຕ້ອງການການອອກແບບກອບທີ່ແຂງກວ່າ. ເພື່ອປ້ອງກັນການລອຍຂ້າງແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນຕ້ອງປະສົມປະສານລະບົບເຊືອກຜູກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. X-bracing ໃນຝາແລະຫລັງຄາ, ຫຼືກອບປະຕູແຂງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ X-bracing ຈະຕັນປະຕູ, ແມ່ນບັງຄັບເພື່ອຮັກສາ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງໂຮງງານເຫຼັກ.
ການລວມຕົວເຄນຂົວຂ້າມຫົວຈະປ່ຽນແປງທາງເລກໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງອາຄານ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງຂົວ crane ແລະ hoist ຕົວຂອງມັນເອງ, ບວກກັບການໂຫຼດສົດສູງສຸດຂອງຄວາມສາມາດໃນການຍົກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຄານຕ້ອງຕ້ານກັບກໍາລັງເບກຕາມລວງຍາວເມື່ອລົດເຄນຢຸດເຄື່ອນລົງທາງແລ່ນ, ແລະກໍາລັງຂ້າງໃນເວລາທີ່ລົດເຂັນເຄື່ອນຂ້າມຂົວ.
ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງ steel workshop beam crane ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຢ່າງແທ້ຈິງ. beams runway ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດການ deflection ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມັກຈະ L/600 ຫຼືເຄັ່ງຄັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນ crane ເດີນທາງໄດ້ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດກັບ rails. ເພື່ອໂອນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ພື້ນຖານຢ່າງປອດໄພ, ວິສະວະກອນໄດ້ນໍາໃຊ້ຖັນຂັ້ນໄດຫຼື corbels ທີ່ເຊື່ອມໂລຫະຫນັກ.
ຖັນຂັ້ນໄດມີສ່ວນຕ່ໍາທີ່ກວ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ beam crane ໂດຍກົງ, ແຍກການໂຫຼດ crane ຈາກການໂຫຼດຫລັງຄາ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກອບອາຄານຈາກການບິດພາຍໃຕ້ການຍົກຫນັກ. ການຈັດລຽງຂອງຖັນເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການ erection ຈະຕ້ອງ flawless. ຖ້າຫາກວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ beams runway ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາສອງສາມ millimeters, ລໍ້ crane ຈະ grind ກັບ rails, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະ derailment ທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ວົງຈອນຂອງໂຕນແລະຫນ້າທີ່ຂອງ crane ຂອງທ່ານກໍານົດເສດຖະກິດໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການທັງຫມົດ. ລົດເຄນບໍາລຸງຮັກສາ 5 ໂຕນທີ່ໃຊ້ອາທິດລະຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງໂຄງສ້າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຟຣມຫຼັກທີ່ມີຢູ່ເລື້ອຍໆສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດນີ້ດ້ວຍການເພີ່ມວົງເລັບມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50 ໂຕນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ຖັນຈະຕ້ອງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະ ພື້ນຖານຕ້ອງຖືກວິສະວະກຳດ້ວຍເສົາຫຼັກຊີມັງເລິກ ແລະ ມີແມ່ແບບຂອງສະມໍຢ່າງໜັກເພື່ອຕ້ານທານກັບຊ່ວງເວລາການລົ້ມ.
ລົດເຄນທີ່ມີວົງຈອນສູງແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ລົດເຄນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ມື້ໃນໄລຍະອາຍຸ 20 ຫາ 50 ປີຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກກັບຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນຄວາມກົດດັນ. ນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຫຼັກວັດແທກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວງເວລາພິເສດໂດຍໃຊ້ bolts slip-critical, ແລະການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ (NDT) ຂອງການເຊື່ອມໂຄງສ້າງທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການ fabrication ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຮອຍແຕກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານວັດຖຸລ່ວງຫນ້າກັບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕັດມຸມໃນໄລຍະວິສະວະກໍາມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລົງຖະຫນົນຫົນທາງ.
ວິສະວະກໍາມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ການຍົກລະດັບຈາກເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານເຊັ່ນ ASTM A36 ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ 36 ksi ໄປສູ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ ASTM A572 ເກຣດ 50, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະແຜ່ນແປນທັງຫມົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນໂຕນເຫຼັກທັງຫມົດແລະນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ບາງກວ່າຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ deflection.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ສີ primer oxide ສີແດງມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບສາງແຫ້ງ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຈັດການກັບການປຸງແຕ່ງສານເຄມີ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຫຼືຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມທະເລ, ສີມາດຕະຖານຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດການເຄືອບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: galvanization ອາບນ້ໍາຮ້ອນສໍາລັບການ framing ຊັ້ນສອງຫຼື epoxy ແລະ polyurethane topcoats ພິເສດສໍາລັບຄໍລໍາຕົ້ນຕໍ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ຈາກການປະນີປະນອມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງເຫຼັກກ້າ.
ວິສະວະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຜະລິດ prefabrication ນອກສະຖານທີ່ຂັບລົດຄວາມຍືນຍົງແລະປະສິດທິພາບ. ເມື່ອສ່ວນປະກອບຂອງເຫຼັກກ້າຖືກຕັດ, ເຊື່ອມ, ແລະເຈາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໂຮງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC ອັດຕະໂນມັດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸຈະຖືກຫຼຸດລົງ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບປະກອບເຂົ້າກັນຢ່າງລຽບງ່າຍຢູ່ໃນບ່ອນ, ເລັ່ງເວລາການປະກອບຢ່າງແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າອຸປະກອນຫນັກ.
ທ່ານຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກັບດັກອັນຕະລາຍຂອງ under-specification. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນອາດຈະພະຍາຍາມຊະນະການປະມູນໂດຍການຖອດສາຍເຊືອກລົມຮອງອອກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງຄໍລໍາຂອງເວັບໄຊຕ໌, ຫຼືກໍານົດ purlins gauge ເບົາກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນຫຼຸດລົງ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງອາຄານຫຼຸດລົງ, ລະເມີດລະຫັດອາຄານທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສະເຫມີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ທາງວິສະວະກໍາທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ພິສູດການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດທ້ອງຖິ່ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລະດັບພື້ນຖານ. ການສໍາເລັດຮູບຂະຫນາດເຫຼັກໂດຍບໍ່ມີແຜນວິສະວະກໍາພື້ນຖານຮ່ວມກັນແມ່ນຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຮູບແບບສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຄວາມເລິກ pier ສີມັງ, ແລະ rebar reinforcement ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບແຜ່ນພື້ນຖັນຢ່າງສົມບູນແລະການຄິດໄລ່ຕິກິຣິຍາການໂຫຼດ crane ໄດ້.
ຖ້າເຫລໍກມາຮອດສະຖານທີ່ແລະ bolts ສະມໍແມ່ນຜິດພາດເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນິ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຢຸດເຊົາທັງຫມົດ. ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ໃນວິສະວະກໍາແລະປະຕິບັດການດັດແປງພາກສະຫນາມທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊັ່ນ: epoxy-anchoring bolts ໃຫມ່ຫຼືດັດແປງແຜ່ນພື້ນຖານຫນັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ລາຍລະອຽດຂອງເຫລໍກຕ້ອງໃຫ້ແມ່ແບບການຕັ້ງຄ່າສະມໍທີ່ແນ່ນອນໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບເຫມົາຄອນກີດຫຼາຍອາທິດກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະມາຮອດ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຜູ້ຂາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນໍາໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງຂໍ້ມູນການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດ (BIM) ແລະຊອບແວລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: Tekla Structures. ແພລະຕະຟອມເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສ້າງຄູ່ແຝດດິຈິຕອນ 3D ທີ່ສົມບູນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກກ່ອນທີ່ເຫຼັກໃດໆຈະຖືກຕັດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດກວດຫາການປະທະກັນແບບອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະກັນວ່າເຫຼັກໂຄງສ້າງບໍ່ແຊກແຊງກັບ HVAC ductwork, crane clearance, ຫຼືທໍ່ທໍ່. ມັນຍັງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງ fabrication ລົງເຖິງມີລີແມັດ, ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນກັບ AISC ຫຼືມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງເຫຼັກສາກົນທຽບເທົ່າ.
ກອງປະຊຸມໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງທາງຄະນິດສາດທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ span, ການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງ, ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ. ການເຮັດວຽກທີ່ຄາດເດົາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງ, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຂະບວນການເຮັດວຽກ, ການໂຫຼດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງລົດເຄນໃນຕົ້ນໄລຍະການວາງແຜນ, ທ່ານຮັບປະກັນສະຖານທີ່ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສິບປີ.
ເມື່ອເລືອກຄູ່ຮ່ວມການຜະລິດ, ບໍລິສັດວິສະວະກໍາລາຍຊື່ຄັດເລືອກທີ່ສະຫນອງການຄິດໄລ່ການໂຫຼດທີ່ໂປ່ງໃສແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດ. ຫຼີກເວັ້ນຜູ້ຂາຍທີ່ພຽງແຕ່ສະເຫນີຂະຫນາດນອກຊັ້ນວາງໂດຍບໍ່ມີການວິເຄາະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ມອບໝາຍການທົດສອບດິນທາງພູມສາດທີ່ເປັນທາງການເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ແນ່ນອນ ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສາຍຊັບສິນ.
ຮ່າງການອອກແບບໂດຍຫຍໍ້ໂດຍຫຍໍ້ທີ່ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໂຕນ crane ທີ່ແນ່ນອນ, ຮອບວຽນຫນ້າທີ່, ແລະການເກັບກູ້ຂະບວນການເຮັດວຽກພາຍໃນ.
ກວດສອບຂໍ້ມູນການໂຫຼດສິ່ງແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບພະລັງງານລົມ, snow, ແລະແຜ່ນດິນໄຫວກັບພະແນກການກໍ່ສ້າງເທດສະບານຂອງທ່ານ.
ຮ້ອງຂໍແບບຈໍາລອງ 3D BIM ເບື້ອງຕົ້ນ ແລະລາຍງານການກວດພົບການປະທະກັນແບບອັດຕະໂນມັດຈາກຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ຖືກຄັດເລືອກກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາການຜະລິດ.
A: ຄວາມກວ້າງຂອງປະຫຍັດສູງສຸດສໍາລັບກອບທີ່ຊັດເຈນ span rigid ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລະຫວ່າງ 30 ແລະ 40 ແມັດ. ນອກເຫນືອຈາກຂອບເຂດນີ້, ຄວາມເລິກທີ່ຕ້ອງການແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ rafters ມຸງເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ exponentially ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ deflection. ສໍາລັບຄວາມກວ້າງທີ່ເກີນ 40 ແມັດ, ການນໍາໃຊ້ການກໍາຫນົດຄ່າຫຼາຍ span ກັບຖັນພາຍໃນຫຼືປ່ຽນເປັນລະບົບ truss ເຫຼັກເປີດແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.
A: ການຄິດໄລ່ຄວາມສູງ Eave ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂະຫນາດຕັ້ງຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງເອົາຄວາມສູງຍົກສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການແລະເພີ່ມຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ hoist block, ຄວາມເລິກຂອງ beam ຂົວ crane, ຄວາມສູງຂອງ beam ແລ່ນ, ແລະ buffer ການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພບັງຄັບລະຫວ່າງເທິງຂອງ crane ແລະ truss ມຸງຫ້ອຍຕ່ໍາສຸດຫຼື fixture ຜົນປະໂຫຍດ.
A: ການຄັດເລືອກຊັ້ນເຫຼັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດ; ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼຸດຜ່ອນໂຕນລວມສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດຫນັກ. ການຄັດເລືອກການເຄືອບແມ່ນກໍານົດໂດຍການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. primer oxide ສີແດງມາດຕະຖານເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ສໍາລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ, ໂຮງງານເຄມີ, ຫຼືການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ກໍານົດການ galvanization ອາບນ້ໍາຮ້ອນຫຼືລະບົບ epoxy ຫຼາຍເຄືອບເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງໄວວາ.
A: Retrofitting crane ເຂົ້າໄປໃນອາຄານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ອາຄານເຫຼັກມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາລັບມຸງຄົງທີ່ແລະພະລັງງານລົມ. ການເພີ່ມລົດເຄນແນະນໍາກໍາລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະດ້ານຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຖັນ crane ເອກະລາດ, ຢືນເປັນເອກະລາດແລະພື້ນຖານໃຫມ່ພາຍໃນໂຄງສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງປະກອບການກໍ່ສ້າງຕົ້ນສະບັບບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດເຄື່ອນໄຫວໃຫມ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
A: ການໂຫຼດຄົງທີ່ແມ່ນຄົງທີ່, ກໍາລັງ stationary, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຕາຍຂອງກອບເຫລໍກ, ກະດານມຸງ, ແລະຫນ່ວຍ HVAC ທີ່ຖືກໂຈະ. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍ, ກໍາລັງປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະເວລາ. ຕົວຢ່າງລວມມີລົດເຄນຂົວເທິງຫົວ, ເຄື່ອງກົດດັນຢ່າງໜັກ, ແລະການສັນຈອນຂອງລົດຍົກ. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຕ້ອງການການຍຶດທີ່ໜັກກວ່າ ແລະການອອກແບບຖັນທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການເມື່ອຍຂອງໂລຫະ.
A: ໄລຍະຫ່າງຂອງອ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງອາຄານ. ໄລຍະຫ່າງປະຫຍັດມາດຕະຖານແມ່ນ 6 ຫາ 9 ແມັດ. ການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງອ່າວຫຼຸດລົງຈໍານວນຄໍລໍາຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງການແຕ່ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານໃຊ້ purlins ມຸງທີ່ຫນັກກວ່າ, ເລິກກວ່າແລະທໍ່ຝາເພື່ອຂົວຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າຢ່າງປອດໄພ, ປ່ຽນແປງການຄິດໄລ່ປະລິມານເຫຼັກລວມ.
