একটি প্রিফেব্রিকেটেড ইস্পাত বিল্ডিং হাজার হাজার আলগা সদস্য, বোল্টের ক্রেট এবং বান্ডিলযুক্ত ক্ল্যাডিং শীট হিসাবে সাইটে আসে। এই উপাদানগুলি কীভাবে মাটিতে ক্রমানুসারে তৈরি করা হয় তা নির্ধারণ করে যে ফ্রেমটি তিন সপ্তাহের মধ্যে উঠে যায় বা তিন মাসের জন্য স্টল থাকে। ইস্পাত নির্মাণে বেশিরভাগ সাইট ব্যর্থতা বস্তুগত ব্যর্থতা নয় - তারা ব্যর্থতার পরিকল্পনা করছে। একটি ক্রেন যা দূর উপসাগরে পৌঁছাতে পারে না। একটি কলাম লাইন প্লাম্ব থেকে তৈরি করা হয় এবং রাফটারগুলি বোল্ট করার পরেই সংশোধন করা হয়। একটি ব্রেসিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে যখন ফ্রেমটি ইতিমধ্যে বাতাসের নিচে র্যাক হয়ে গেছে।

এই নির্দেশিকাটি চারটি সিদ্ধান্তের মাধ্যমে কাজ করে যা একটি সফল ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশন পরিচালনা করে : প্রথম সদস্যকে তুলে নেওয়ার আগে সাইটের প্রস্তুতি, প্রতিটি স্তরে ফ্রেমটিকে স্থিতিশীল রাখে ইরেকশন সিকোয়েন্স, বোল্ট করা এবং ঢালাই কানেকশন কার্যকর করা, এবং ডাইমেনশনাল চেক যা সিদ্ধান্ত নেয় যে কাঠামো হস্তান্তরের সময় গৃহীত হবে কিনা।

মূল গ্রহণ

• ক্রম স্থিতিশীলতা তৈরি করে। একটি ইস্পাত ফ্রেম তখনই স্থিতিশীল থাকে যখন এর ব্রেসিং জায়গায় থাকে। ক্রেনটি এগিয়ে যাওয়ার আগে প্রতিটি উপসাগরকে প্লাম্বড, বোল্ট করা এবং ব্রেস করা আবশ্যক — রাতারাতি কখনই একটি আনব্রেসড মেকানিজম হিসাবে রেখে দেওয়া যাবে না।

• ফাউন্ডেশন সহনশীলতা নিচের দিকে সবকিছু নির্ধারণ করে। পরিকল্পনায় ±3 মিমি-এর বাইরে সেট করা অ্যাঙ্কর বোল্ট, বা উঁচু স্থানে থাকা বেস প্লেটগুলি শিম দিয়ে সংশোধন করা যায় না। একটি ক্রেন সচল করার আগে ভিত্তি জরিপ যাচাই করুন।

• বোল্ট টান একটি প্রক্রিয়া, একক ধাপ নয়। সংযোগগুলি প্রথমে স্নুগ আনা হয়, প্রান্তিককরণ যাচাই করা হয়, তারপর চূড়ান্ত টান গ্রুপের কেন্দ্র থেকে বহির্মুখী প্রয়োগ করা হয়। স্নাগ পাস এড়িয়ে যাওয়া জয়েন্টকে বিকৃত করে এবং ভুল করে লক করে।

• আনলোড অর্ডার মিরর ইরেকশন অর্ডার আবশ্যক. লেডাউন এলাকার পিছনে কবর দেওয়া সদস্যদের পুনরুদ্ধার করতে ক্রেন ঘন্টা খরচ করে। ডেলিভারি এবং স্ট্যাক সিকোয়েন্স করুন, শুধু লিফট প্ল্যান নয়।

• হস্তান্তর ডকুমেন্টেশন. প্লাম্বনেস রেকর্ড, বোল্ট পরিদর্শন লগ, লেপ ড্রাই-ফিল্ম পুরুত্ব রিডিং এবং ওয়েল্ড রিপোর্ট যা একজন ক্লায়েন্টের প্রকৌশলীকে সাইন অফ করার অনুমতি দেয় — কাজের সময় এটি তৈরি করার চেয়ে রেট্রোফিটিং পেপারওয়ার্ক অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

ইনস্টলেশন শুরু হওয়ার আগে সাইটের প্রস্তুতি নির্ধারণ করা

ফাউন্ডেশন এবং অ্যাঙ্কর বোল্ট যাচাইকরণ

ভিত্তিটি কাঠামোর একমাত্র অংশ যা পরে সামঞ্জস্য করা যায় না। মোবিলাইজেশনের আগে, একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত সার্ভেয়ারকে তিনটি জিনিস নিশ্চিত করতে হবে: প্ল্যানে অ্যাঙ্কর বোল্ট গ্রুপের অবস্থান, বোল্টের উচ্চতা এবং প্রক্ষেপণ এবং প্রতিটি বেস প্লেটের নীচে কংক্রিটের ভারবহন পৃষ্ঠের স্তর।

ইন্ডাস্ট্রি প্র্যাকটিস প্ল্যানে মোটামুটি ±3 মিমি এবং সাধারণ শিল্প ফ্রেমের জন্য উচ্চতায় ±5 মিমি অ্যাঙ্কর বোল্টের বিচ্যুতি গ্রহণ করে, বহুতল বা ক্রেন-সমর্থক কলামগুলির জন্য সহনশীলতা আঁটসাঁট করা হয়। এই সীমার বাইরে যে বোল্টগুলি পড়ে সেগুলির জন্য হয় ডিজাইন করা ফিক্স সহ স্লটেড বেস প্লেট বা ফাউন্ডেশন রিওয়ার্কের প্রয়োজন হয় — এবং কোনও ক্ষেত্রের সিদ্ধান্তই একজন ইরেক্টরের একা নেওয়া উচিত নয়।

দুটি চেক নিয়মিতভাবে এড়িয়ে যায় এবং নিয়মিতভাবে সমস্যা সৃষ্টি করে। প্রথমে, শুধুমাত্র প্রথম এবং শেষ নয়, প্রতিটি কলাম লাইনের একটি নমুনা পুনরায় জরিপ করে কংক্রিট বসানোর সময় অ্যাঙ্কর বোল্ট টেমপ্লেটগুলি স্থানচ্যুত হয়নি তা যাচাই করুন। দ্বিতীয়ত, নিশ্চিত করুন যে বেস প্লেটগুলি সম্পূর্ণরূপে বহন করে: একটি উচ্চ স্থানে বসে থাকা একটি প্লেট তার এলাকার একটি ভগ্নাংশের মাধ্যমে লোড স্থানান্তর করে এবং নকশাটিকে বাঁকানোর জন্য প্ররোচিত করে যা কখনই গণ্য নয়। ড্রাই-প্যাক বা অ-সঙ্কুচিত গ্রাউট অবশ্যই প্রান্তিককরণের পরে সম্পূর্ণরূপে শূন্যস্থান পূরণ করতে হবে, আগে নয়।

সাইট অ্যাক্সেস, লেডাউন এরিয়া এবং ক্রেন স্ট্যান্ডিং

ইস্পাত ঘন আসে। একটি আদর্শ 40-ফুট উচ্চ-কিউব পাত্রে প্রায় 20 থেকে 25 টন ফ্রেমিং থাকে এবং একটি মাঝারি আকারের শিল্প ভবনের জন্য পনের থেকে চল্লিশটি পাত্রের প্রয়োজন হতে পারে। লেডাউন এলাকায় ডবল-হ্যান্ডলিং ছাড়াই সেই ভলিউম ধরে রাখতে হবে।

তিনটি পৃথক অঞ্চলের জন্য পরিকল্পনা করুন: একটি রিসিভিং জোন যেখানে কন্টেইনারগুলি খোলা এবং পরিদর্শন করা হয়, একটি স্টেজড জোন যা ইরেকশন সিকোয়েন্স অনুসারে সাজানো হয় এবং ক্রেনের কাজের ব্যাসার্ধে একটি ছোট বাফার যা বর্তমান উপসাগরের জন্য শুধুমাত্র সদস্যদের ধরে রাখে। এই বিচ্ছেদ ছাড়া, ক্রেন একটি পথ পরিষ্কার করার জন্য একটি ফর্কলিফটের জন্য অপেক্ষা করে তার দিন কাটায়।

ক্রেন দাঁড়ানো অন্যান্য ঘন ঘন ব্যর্থতা. মোবাইল ক্রেন আউটরিগারগুলি পয়েন্ট লোড চাপিয়ে দেয় যা নরম মাটিতে 100 kPa অতিক্রম করতে পারে। ক্রেন প্যাডের একটি ভূ-প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন — বা প্রকৃত আউটরিগার লোডের জন্য আকারের ক্রেন ম্যাট — ভরা বা কৃষি জমিতে ঐচ্ছিক নয়। লোড চার্ট নিশ্চিত করুন প্রকৃত ব্যাসার্ধে এবং সবচেয়ে দূরবর্তী কলামে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় বুম দৈর্ঘ্য, বাতাসের জন্য প্রয়োজনীয় ধারণক্ষমতা সহ। কার্যক্ষম ব্যাসার্ধের পরিবর্তে নামমাত্র টনেজের উপর নির্বাচিত একটি ক্রেন স্থবির ইমারতের একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

উত্থান অঙ্কন এবং প্রাক সমাবেশ পরিকল্পনা

ইরেকশন ড্রইং বানোয়াট অঙ্কন নয়। তাদের অবশ্যই প্রতিটি সদস্যের শারীরিক চিহ্ন, উত্তোলন পয়েন্ট, সিকোয়েন্স নম্বর এবং অস্থায়ী ব্রেসিং লেআউটের সাথে মিলিত টুকরো চিহ্ন দেখাতে হবে।

ক্রেন আসার আগে বিতরণ করা উপাদানের বিরুদ্ধে অঙ্কনগুলি হাঁটুন। প্রতিটি সদস্যকে একটি টুকরা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত যা কাঠামোর একটি নির্দিষ্ট অবস্থানের মানচিত্র। যদি ফ্যাব্রিকেটর অচিহ্নিত বান্ডিলগুলি প্রেরণ করে, চিহ্নিত করা একটি সাইটের টাস্ক হয়ে যায় যা দিন ব্যয় করে এবং ত্রুটির পরিচয় দেয়৷

যেখানে ট্রান্সপোর্ট পারমিট, মাটিতে ছাদের ট্রাসেস বা প্রাচীর প্যানেলগুলি আগে থেকে একত্রিত করুন। বোল্টিং এবং পরিদর্শনের জন্য আরও ভাল অ্যাক্সেস সহ গ্রাউন্ড অ্যাসেম্বলিটি আর্গোনমিক উচ্চতায় সঞ্চালিত হয় এবং এটি লিফটের সংখ্যা 30 থেকে 50 শতাংশ হ্রাস করে। ট্রেড-অফ হল যে প্রাক-একত্রিত ইউনিটগুলির জন্য বড় ক্রেনের ক্ষমতা এবং আরও লেডাউন স্পেস প্রয়োজন — সিদ্ধান্তটি পরিকল্পনা পর্যায়ে নেওয়া উচিত, সাইটে ইম্প্রোভাইজ করা নয়।

পরিকল্পনা ইস্পাত কাঠামো ইরেকশন সিকোয়েন্স

ইস্পাত কাঠামো খাড়া ক্রম সমগ্র ইনস্টলেশনের জন্য নিয়ন্ত্রণ নথি. এটি সংজ্ঞায়িত করে কি উত্তোলন করা হবে, কোন ক্রমে, এবং কোন অস্থায়ী ব্যবস্থাগুলি আংশিকভাবে সম্পন্ন ফ্রেমটিকে স্থিতিশীল রাখে।

বে দ্বারা প্রাথমিক ফ্রেম বে খাড়া করুন

একটি পোর্টাল ফ্রেম বিল্ডিংয়ের জন্য আদর্শ পদ্ধতি হল পরেরটিতে যাওয়ার আগে একটি উপসাগরকে সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ করা — কলাম, রাফটার, পুরলিন এবং ব্রেসিং —। একটি সম্পূর্ণ উপসাগর একটি স্থিতিশীল ত্রিমাত্রিক একক। বন্ধনবিহীন কলামের একটি সিরিজ হল বাতাসের জন্য অপেক্ষারত ক্যান্টিলিভারের সারি।

একটি উপসাগরের মধ্যে ব্যবহারিক ক্রমটি সঞ্চালিত হয়: প্রথম ফ্রেমের দুটি কলাম খাড়া করুন, রাফটার, প্লাম্বকে সংযুক্ত করুন এবং অস্থায়ীভাবে ফ্রেমটিকে গাই করুন, অনুদৈর্ঘ্য ব্রেসিং ইনস্টল করুন এবং purlins এর প্রথম রান, তারপর ক্রেনটি ছেড়ে দিন। প্রথম উপসাগরটি ব্রেস করার পরেই ক্রেনটি দ্বিতীয় ফ্রেমে চলে যায়, যা পুর্লিন এবং ব্রেসিংয়ের মাধ্যমে প্রথমটির সাথে বাঁধা থাকে।

সর্বদা অস্থায়ী স্থিতিশীলতা বজায় রাখুন

কোনো আংশিকভাবে তৈরি করা ফ্রেম ব্রেসিং ছাড়াই রাতারাতি দাঁড়িয়ে থাকা উচিত নয় এবং স্থায়ী ব্রেসিং বোল্ট করা এবং টান দেওয়ার আগে অস্থায়ী লোকদের সরিয়ে রাখা উচিত নয়।

একটি খোলা, ক্ল্যাড ফ্রেমে বাতাস লোড তৈরি করে যা প্রতিরোধ করার জন্য কাঠামোটি এখনও কনফিগার করা হয়নি। কলাম এবং রাফটার সহ একটি ফ্রেম কিন্তু কোন অনুদৈর্ঘ্য ব্রেসিং স্বাধীন পোর্টালের একটি সিরিজ হিসাবে আচরণ করে না এবং ধীরে ধীরে তাক করতে পারে। গাই ওয়্যার, ক্যাবল ব্রেসিং, বা অস্থায়ী প্রপগুলি অসম্পূর্ণ কাঠামোতে স্থানীয় বায়ুচাপের জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক — সাধারণত ডিজাইনের বাতাসের গতির একটি ছোট ভগ্নাংশ সমস্যা সৃষ্টি করতে যথেষ্ট, কখনও কখনও 20 শতাংশের মতো কম।

অস্থায়ী এবং স্থায়ী স্থিতিশীলতার মধ্যে হস্তান্তর প্রকল্পের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ সময়। এটি অনুক্রমের মধ্যে লিখতে হবে, স্থায়ী ব্রেসিং নিশ্চিত করার জন্য দায়ী একজন নামযুক্ত ব্যক্তি অস্থায়ী ছেলেদের কাটার আগে উত্তেজনাপূর্ণ।

সঠিক ইরেকশন কৌশল বেছে নিন

ইরেকশন পদ্ধতি ক্রেনের আকার, শ্রম ক্রু, সময়সূচী এবং নিরাপত্তা এক্সপোজার চালায়। তিনটি সাধারণ কৌশল নীচে তুলনা করা হয়; সঠিক পছন্দ বিল্ডিং জ্যামিতি, সাইট অ্যাক্সেস, এবং কন্টেইনার লোডিং উপর নির্ভর করে।

1,000 থেকে 5,000 m² পরিসরের বেশিরভাগ একতলা শিল্প ভবনের জন্য, প্রাচীর এবং ছাদের সমাবেশগুলির প্যানেলযুক্ত নির্মাণ সর্বোত্তম ভারসাম্য প্রদান করে: এটি সম্পূর্ণ প্রাক-সমাবেশের ক্রেনের ক্ষমতা দাবি না করেই বায়বীয় কাজকে হ্রাস করে।

মাধ্যমিক সদস্য এবং ক্ল্যাডিং ফ্রেম অনুসরণ করুন

Purlins, girts, sag rods, এবং ব্রেসিং লোড পাথে গৌণ কিন্তু স্থিতিশীলতা প্রাথমিক. তারা ফ্রেমগুলিকে একত্রে বেঁধে দেয় এবং ডায়াফ্রাম প্রদান করে যা অনুদৈর্ঘ্য শক্তিকে প্রতিরোধ করে।

ফ্রেমটি প্লাম্ব হওয়ার পরেই ক্ল্যাডিং অনুসরণ করা হয়, সমস্ত সংযোগ টান হয় এবং কাঠামোগত ফ্রেমের পরিদর্শন বন্ধ হয়ে যায়। প্লাম্বের বাইরের ফ্রেম লুকানোর জন্য শীটিং ইনস্টল করা ত্রুটিটিকে স্থায়ী করার একটি নির্ভরযোগ্য উপায় — এবং একবার খামটি বন্ধ হয়ে গেলে, সংশোধনের খরচ বহুগুণ বেড়ে যায়।

প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল বিল্ডিং অ্যাসেম্বলি নির্বাহ করা

প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল বিল্ডিং সমাবেশ যেখানে বানোয়াট সহনশীলতা সাইটের বাস্তবতা পূরণ করে। কাজটি চারটি ক্রিয়াকলাপে বিভক্ত - হ্যান্ডলিং, সংযোগ, সারিবদ্ধকরণ এবং সুরক্ষা - এবং প্রতিটিতে একটি ব্যর্থতার মোড রয়েছে যা সংশোধন করার চেয়ে প্রতিরোধ করা অনেক সস্তা।

আনলোডিং, হ্যান্ডলিং এবং স্টোরেজ

লিফটিং পয়েন্ট ফ্যাব্রিকেটর দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয় এবং অবশ্যই সম্মান করা উচিত। বেয়ার galvanized বা আঁকা প্রান্ত ক্ষতি আবরণ উপর slings; স্প্রেডার বিমগুলি সরু rafters এর অভ্যন্তরীণ পেষণ প্রতিরোধ করে। বান্ডিলগুলিকে কখনও একা স্ট্র্যাপিং দ্বারা উত্তোলন করা উচিত নয়।

স্ট্যাকিং হল কাঠামোগত ফলাফল সহ একটি স্টোরেজ সিদ্ধান্ত। মেম্বারদেরকে মাটির পরিষ্কার ডুনাজে স্ট্যাক করা উচিত, বাহকগুলিকে উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ করা উচিত যাতে লোডগুলি সর্বনিম্ন সদস্যকে বাঁকানোর পরিবর্তে সোজা হয়ে যায়। স্ট্যাকের উচ্চতা ফ্যাব্রিকেটরের নির্দেশিকা অনুসরণ করা উচিত — সাধারণত বিল্ট-আপ বিভাগের জন্য চার থেকে ছয়টি অনুরূপ সদস্যের বেশি নয়।

সমুদ্রের চালানের জন্য, ট্রানজিটের সময় ঘনীভূত হওয়ার ফলে গ্যালভানাইজড পৃষ্ঠে সাদা মরিচা পড়ে। পাত্রের ভিতরে ডেসিক্যান্ট ব্যাগ এবং খোলার সময় বায়ুচলাচল এটি প্রশমিত করে। প্রাপ্তির সময় যে কোনও সাদা মরিচা পাওয়া গেলে তা ইমারতের আগে রেকর্ড করা এবং চিকিত্সা করা উচিত, পরে নয় - পরিদর্শন রেকর্ডটি মেরামতের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

বোল্টেড সংযোগ: স্নাগ-টাইট, তারপর চূড়ান্ত উত্তেজনা

ইস্পাত কাঠামোর বোল্টযুক্ত সংযোগগুলি কাজের সবচেয়ে পরিদর্শন করা এবং প্রায়শই ভুলভাবে পরিচালনা করা অংশ। সঠিক প্রক্রিয়ার দুটি স্বতন্ত্র পাস আছে।

প্রথম পাসটি কানেকশন স্নগ নিয়ে আসে — সমস্ত বোল্ট ইনস্টল করা হয়েছে এবং টানা হয়েছে যাতে প্লাইসগুলি সংস্পর্শে থাকে, তবে কোনও টান প্রয়োগ করা হয় না। এটি সেই পাস যেখানে প্রান্তিককরণ অর্জন করা হয় এবং যেখানে ফ্রেমের জ্যামিতি সেট করা হয়। বোল্ট টান দিয়ে বন্ধ করা একটি মিসলাইনড জয়েন্ট টানার চেষ্টা প্লেটগুলিকে বিকৃত করে এবং বোল্টগুলিকে এমনভাবে লোড করে যেভাবে সংযোগটি ডিজাইন করা হয়নি।

দ্বিতীয় পাসটি চূড়ান্ত উত্তেজনা প্রযোজ্য, বোল্ট গ্রুপের কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে কাজ করে যাতে প্লাইস সিটটি এক প্রান্তে ফাঁকা ফাঁদে না পড়ে ক্রমান্বয়ে চলে। তিনটি পদ্ধতি প্রচলিত: ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ, টার্ন-অফ-নাট এবং ডাইরেক্ট-টেনশন-ইন্ডিকেটর (DTI) ওয়াশার। যেটি নির্দিষ্ট করা হোক না কেন, প্রতিটি সংযোগের প্রকারের একটি নমুনা অবশ্যই যাচাই করা উচিত — সাধারণত প্রতি সংযোগে 10 শতাংশ বোল্ট, ন্যূনতম দুটি সহ — এবং ফলাফলগুলি টুকরো চিহ্নের বিপরীতে লগ করা হয়।

একবার টেনশন করলে উচ্চ-শক্তির বোল্ট পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হয় না। একটি বোল্ট যা সম্পূর্ণভাবে উত্তেজনাপূর্ণ এবং তারপরে অ্যাক্সেসের জন্য সরানো হয়েছে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, পুনরায় ইনস্টল করা হবে না। ঠিক এই কারণেই সাইটের দোকানে বোল্ট, বাদাম এবং ওয়াশারের 3 থেকে 5 শতাংশ বেশি হওয়া উচিত।

প্রান্তিককরণ, Plumbness, এবং অস্থায়ী বলছি

রাফটার সংযোগ সম্পূর্ণভাবে উত্তেজনাপূর্ণ হওয়ার আগে কলামের প্লাম্বনেস দুটি অর্থোগোনাল মুখে একটি থিওডোলাইট বা লেজার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। শিল্প ফ্রেমের জন্য একটি সাধারণ গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড হল স্তম্ভের বাইরের প্লাম্বের উচ্চতা 1/1000 এর বেশি নয়, ব্যবহারিক সর্বাধিক প্রায় 25 মিমি পর্যন্ত, সহনশীলতা প্রতিটি কলামের পরিবর্তে সম্পূর্ণ কাঠামোতে প্রয়োগ করা হয়।

রাফটার লেভেল এবং ছাদের ঢাল রিজ বরাবর এবং eaves এ চেক করা হয়। একটি দীর্ঘ বিল্ডিং জুড়ে জমা ত্রুটি ইভস লাইনে একটি দৃশ্যমান তরঙ্গ হিসাবে প্রদর্শিত হয় এবং একবার ক্ল্যাডিং ইনস্টল করা হলে এটি ক্রেতাদের গুণমানের সংকেত দেওয়ার জন্য একটি বিল্ডিংয়ের স্থায়ী চাক্ষুষ ত্রুটিতে পরিণত হয়।

স্থায়ী ব্রেসিং পুরোপুরি উত্তেজনা না হওয়া পর্যন্ত অস্থায়ী ছেলেরা জায়গায় থাকে। ক্রেনের কার্যক্ষম স্থান পরিষ্কার করার জন্য এগুলিকে তাড়াতাড়ি সরিয়ে ফেলা ফ্রেমগুলি রাতারাতি স্থানান্তরিত হওয়ার একটি পুনরাবৃত্ত কারণ।

ফিল্ড ওয়েল্ডিং এবং লেপ মেরামত

সাইট ওয়েল্ডিং ডিজাইনের জন্য যা প্রয়োজন তার মধ্যে সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত — সাধারণত বেস প্লেটের বিবরণ, ক্রেন বিম সংযোগ, বা প্রতিকারমূলক কাজ। প্রতিটি ক্ষেত্রের ঢালাইয়ের একটি অনুমোদিত ঢালাই পদ্ধতির স্পেসিফিকেশন, যোগ্য সীমার মধ্যে কাজ করা একজন যোগ্য ওয়েল্ডার এবং জয়েন্টের জন্য উপযুক্ত পরিদর্শন প্রয়োজন: সমস্ত ঢালাইয়ের জন্য ভিজ্যুয়াল, পূর্ণ-অনুপ্রবেশ টেনশন ওয়েল্ডের জন্য অতিস্বনক বা চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা।

সংযোগ এবং উত্তোলন পয়েন্টগুলিতে আবরণের ক্ষতি অনিবার্য। মেরামত প্রসাধনী নয়। ক্ষতিগ্রস্ত গ্যালভানাইজিং নির্দিষ্ট ড্রাই-ফিল্ম বেধে একটি দস্তা সমৃদ্ধ আবরণ দিয়ে মেরামত করা উচিত; ক্ষতিগ্রস্ত পেইন্ট সিস্টেমের জন্য সঠিক প্রাইমার এবং টপকোট ক্রম প্রয়োজন। মেরামত না করা ক্ষতি ক্ষয়ের সূচনা পয়েন্ট হয়ে ওঠে এবং উপকূলীয় বা শিল্প বায়ুমণ্ডলে এই প্রক্রিয়া কয়েক মাসের মধ্যে শুরু হয়।

ইস্পাত কাঠামো সাইট পরিদর্শন এবং গুণমান চেক

ডাইমেনশনাল টলারেন্স যা রিওয়ার্ককে ট্রিগার করে

পরিদর্শন শেষের পরিবর্তে নির্ধারিত হোল্ড পয়েন্টে নির্ধারিত হওয়া উচিত। নিম্নলিখিত চেকগুলি, এই ক্রমে সম্পাদিত, ত্রুটিগুলি ধরা দেয় যখন সেগুলি এখনও সংশোধন করা সস্তা।

আবরণ এবং ফায়ারপ্রুফিং যাচাইকরণ

ড্রাই-ফিল্ম বেধ একটি প্রস্তুত পৃষ্ঠের উপর একটি বৈদ্যুতিন গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হয়, প্রতিটি সদস্য প্রকারের প্রতি 10 m² মোটামুটি একটি রিডিং হারে এবং সদস্য দ্বারা রেকর্ড করা রিডিং। যেখানে ইনটুমসেন্ট ফায়ারপ্রুফিং প্রয়োগ করা হয়, আগুন রেটিং প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে বেধ এবং কভারেজ পরীক্ষা করা হয় এবং আবেদনকারীর শংসাপত্র বজায় রাখা হয়।

ডকুমেন্টেশন এবং হস্তান্তর প্যাকেজ

হস্তান্তর প্যাকেজ হল যা সম্পূর্ণ কাজকে একটি স্বীকৃত কাঠামোতে রূপান্তরিত করে। এটি সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করে: নির্মিত অঙ্কন, ফাউন্ডেশন সার্ভে রেকর্ড, প্লাম্বনেস এবং অ্যালাইনমেন্ট রেকর্ড, বোল্ট পরিদর্শন লগ, ওয়েল্ড পরিদর্শন প্রতিবেদন, আবরণ পুরুত্বের রেকর্ড এবং ক্লোজ-আউট প্রমাণ সহ স্নাগ তালিকা।

মেমরি এবং ফটোগ্রাফ থেকে একটি প্রকল্পের শেষে এটি একত্রিত করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগে। কাজ এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি একত্রিত করতে প্রতিদিন কয়েক মিনিট সময় লাগে।

ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশন খরচ এবং সময়সূচী ড্রাইভার

ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশন খরচ খুব কমই ইস্পাত নিজেই দ্বারা প্রভাবিত হয়. একটি সাধারণ শিল্প প্রকল্পে, ইরেকশন মোটের একটি অর্থপূর্ণ অংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে এবং এটিকে স্থানান্তরিত ভেরিয়েবলগুলি উপাদান-নিয়ন্ত্রিত না হয়ে বেশিরভাগ সাইট-নিয়ন্ত্রিত হয়।

শ্রম উৎপাদনশীলতা এবং ক্রেন সময়

ক্রেন সময় হল সাইটের সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রতি ঘন্টা সম্পদ এবং অপচয় করা সবচেয়ে সহজ। উত্পাদনশীলতার মানদণ্ড ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু প্যাটার্নটি সামঞ্জস্যপূর্ণ: একটি ক্রু যা উপাদানের জন্য অপেক্ষা করছে, ভিত্তিগুলি পুনরায় পরিমাপ করছে, বা একটি অসংগঠিত লেডাউন এলাকা থেকে সদস্যদের পুনরুদ্ধার করছে তারা 30 থেকে 40 শতাংশ উপলব্ধ ক্রেনের ঘন্টা হারাতে পারে যাতে সময়সূচী স্লিপ না হওয়া পর্যন্ত কেউ খেয়াল না করে।

প্রধান নিয়ন্ত্রণযোগ্য ড্রাইভার নীচে তুলনা করা হয়.

আবহাওয়া, গ্রাউন্ড কন্ডিশন এবং ডাউনটাইম

উত্তোলন বাতাসের গতি দ্বারা সীমাবদ্ধ — সাধারণত বড় এলাকার সদস্যদের জন্য প্রায় 9 থেকে 10 মিটার/সেকেন্ড, যেমন রাফটার এবং ওয়াল প্যানেল, চাদরের জন্য কম। অনেক অঞ্চলে এটি একটি মাঝে মাঝে সীমাবদ্ধতা নয় তবে একটি সাপ্তাহিক একটি, এবং এটি আবিষ্কারের পরিবর্তে প্রোগ্রামের মধ্যে তৈরি করা উচিত।

ট্র্যাফিকের সাথে মাটির অবস্থা দ্রুত অবনতি হয়। প্রথম ডেলিভারির জন্য পর্যাপ্ত একটি অ্যাক্সেস রুট দশম দ্বারা দুর্গম হতে পারে। একটি ক্রেন পুনরুদ্ধারের তুলনায় অস্থায়ী শক্ত অবস্থান, নিষ্কাশন, এবং একটি সংজ্ঞায়িত ট্র্যাফিক রুট সস্তা।

রিওয়ার্ক: লুকানো গুণক

ইস্পাত খাড়া যৌগ মধ্যে পুনরায় কাজ. বেসে প্লাম্বের বাইরে 15 মিমি একটি কলাম রিজের একটি রাফটার মিসলাইনমেন্টে পরিণত হয়, যা কিনারায় একটি ক্ল্যাডিং ফাঁক হয়ে যায়, যা হস্তান্তরের সময় গ্রাহকের অভিযোগে পরিণত হয়। প্রতিটি পর্যায়ে শেষের চেয়ে বেশি খরচ হয় কারণ আরও কাজ পূর্বাবস্থায় আনতে হবে।

অর্থনীতিটি সহজবোধ্য: ইমারতের আগে জরিপের এক ঘণ্টার খরচ পরে সংশোধনের এক দিনের চেয়েও কম, এবং সংশোধনের একদিনের খরচ বিতর্কিত হস্তান্তরের চেয়েও কম।

বাস্তবায়ন ঝুঁকি এবং প্রশমন কৌশল

ঝুঁকি: সহনশীলতার বাইরের ভিত্তি স্থাপনের সময় আবিষ্কৃত হয়

উপসর্গ। বেস প্লেট যেগুলি বসবে না, বোল্ট যা গর্তে প্রবেশ করবে না, বা কলামগুলি যা ধারাবাহিকভাবে এক দিকে ঝুঁকে থাকবে।

প্রশমন। ক্রেন মোবিলাইজেশনের আগে একটি আনুষ্ঠানিক হোল্ড পয়েন্ট হিসাবে ফাউন্ডেশন জরিপ কমিশন করুন, ফলাফল লিখিতভাবে জারি করুন। একটি মেরামতের পদ্ধতি আগে-অনুমোদন করুন — স্লটেড প্লেট, প্লেট ওয়াশারের সাথে বড় গর্ত, বা ইপোক্সি-অ্যাঙ্কর করা প্রতিস্থাপন — যাতে একটি ক্ষেত্রের সিদ্ধান্ত একটি ক্ষেত্রের ইম্প্রোভাইজেশনে পরিণত না হয়।

ঝুঁকি: অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান

উপসর্গ। ইরেকশন মিড-বে বন্ধ হয়ে যায় যখন সাইটটি একটি প্রতিস্থাপন purlin বা বল্টের একটি ক্রেটের জন্য অপেক্ষা করে যা শর্ট-শিপড ছিল।

প্রশমন। প্রাপ্তির সময় শিপিং নথির সাথে প্যাকিং তালিকার সমন্বয় করুন, স্বাক্ষর করার আগে কোনও ক্ষতির ছবি তুলুন এবং 3 থেকে 5 শতাংশ বেশি ভোগ্যপণ্য ধরে রাখুন। লং-লিড রিপ্লেসমেন্ট আইটেমগুলি চিহ্নিত করুন — বিল্ট-আপ রাফটার, ক্রেন বিম, বিশেষ সংযোগ — এবং ইরেকশন শুরু হওয়ার আগে ফ্যাব্রিকেটরের রিপ্লেসমেন্ট লিড টাইম নিশ্চিত করুন।

ঝুঁকি: অসম্পূর্ণ ফ্রেমটি রাতারাতি অবিচ্ছিন্ন বাম

উপসর্গ। একটি ফ্রেম যা শিফটের শেষে প্লাম্ব ছিল পরের দিন সকালে সহ্য করার ক্ষমতার বাইরে থাকে, অথবা একটি কলাম লাইন একটি রাতের বাতাসের পরে তাক হয়ে যায়।

প্রশমন। ব্রেসিং স্টেটটি দৈনিক ক্লোজ-আউটে লিখুন: একটি শিফটের শেষে স্থায়ী ব্রেসিং টেনশন করা বা অস্থায়ী ছেলেদের জায়গায় এবং রেকর্ড করা ছাড়া কোনো ফ্রেম প্রকাশ করা হয় না। চেকটি একজন নামধারী সুপারভাইজারকে বরাদ্দ করুন, পুরো ক্রুকে নয়।

উপসংহার

ইনস্টলেশন হল যেখানে একটি সুগঠিত কাঠামো হয় নিজেকে প্রমাণ করে বা আপস্ট্রিমে তৈরি প্রতিটি অনুমানকে প্রকাশ করে। ফ্রেম ব্যর্থ হয় না কারণ ইস্পাত ভুল; এটি ব্যর্থ হয় কারণ ক্রম, সহনশীলতা বা ব্রেসিং স্টেট কখনই পরিকল্পিত ছিল না।

1. আপনি সচল করার আগে ভিত্তি জরিপ করুন। অ্যাঙ্কর বোল্টের অবস্থান, উচ্চতা এবং বেস প্লেট বিয়ারিং লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন এবং ফলাফলটিকে একটি হোল্ড পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করুন যা ক্রেনটিকে থামাতে পারে।

2. ডেলিভারির আগে ইরেকশন সিকোয়েন্স ডকুমেন্টটি সম্পূর্ণ করুন। বে-বাই-বে লিফটিং অর্ডার, লিফটিং পয়েন্ট, অস্থায়ী ব্রেসিং লেআউট এবং নামযুক্ত ব্যক্তি যিনি প্রতিটি হস্তান্তরের সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করেন তার সংজ্ঞা দিন।

3. সিকোয়েন্সের চারপাশে লেডাউন এলাকা পরিকল্পনা করুন, পাত্রের চারপাশে নয়। ক্রেন ব্যাসার্ধে সিকোয়েন্স-সর্টেড স্ট্যাক এবং একটি সংজ্ঞায়িত বাফার যেকোনো একক উত্পাদনশীলতা পরিমাপের চেয়ে বেশি সময়সূচী পুনরুদ্ধার করে।

4. দুটি পাস হিসাবে বোল্ট করা সংযোগগুলি চালান। গোষ্ঠীটি স্নাগ করুন, জ্যামিতি যাচাই করুন, তারপর কেন্দ্র থেকে বাহ্যিক টান নিন এবং প্রতি সংযোগে 10 শতাংশ নমুনা লগ করুন।

5. হোল্ড পয়েন্টে পরিদর্শন করুন এবং আপনি যাওয়ার সময় ডকুমেন্ট করুন। কাজের সময় একত্রিত করা প্লাম্বনেস, বর্গাকারত্ব, বোল্টের টান এবং লেপের পুরুত্বের রেকর্ডগুলি হস্তান্তরের সময় পুনর্গঠিত প্যাকেজের একটি ভগ্নাংশ খরচ করে।

FAQ

প্রশ্ন: একটি প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল বিল্ডিং ইনস্টল করতে কতক্ষণ লাগে?

উত্তর: 1,000 থেকে 3,000 m² এর একটি একতলা শিল্প ভবনের জন্য, ছয় থেকে দশটি ইরেক্টারের একটি ক্রু সাধারণত দুই থেকে চার সপ্তাহের মধ্যে কাঠামোগত ফ্রেমটি সম্পূর্ণ করে, ক্ল্যাডিং এলাকা এবং অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করে আরও এক থেকে তিন সপ্তাহ যুক্ত করে। প্রভাবশালী ভেরিয়েবল হল ক্রেনের প্রাপ্যতা, ভিত্তি নির্ভুলতা এবং আবহাওয়া - ইস্পাতের টননেজ নয়।

প্রশ্ন: ইরেকশনের সময় আমার কি সাইটে একজন স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার দরকার?

উত্তর: একটি সহজবোধ্য পোর্টাল ফ্রেমের জন্য ক্রমাগত নয়, তবে তিনটি পয়েন্ট উপস্থিতিকে ন্যায্যতা দেয়: ফাউন্ডেশন সমীক্ষার পর্যালোচনা, সংযোগ বা ব্রেসিং-এর ক্ষেত্রে যেকোনো পরিবর্তনের অনুমোদন, এবং ক্ল্যাডিংয়ের আগে সম্পূর্ণ ফ্রেমের সাইন-অফ। ক্রেন-সহায়ক কাঠামো, বহুতল ফ্রেম, বা দীর্ঘ-স্প্যান ছাদের জন্য, ক্রমাগত তত্ত্বাবধানের পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রশ্ন: ইস্পাত কাঠামো বোল্টযুক্ত সংযোগের জন্য সঠিক বোল্ট শক্ত করার ক্রম কী?

উত্তর: গ্রুপের সমস্ত বোল্টকে প্রথমে স্নাগ কন্ডিশনে আনুন যাতে প্লেস সিট এবং জ্যামিতি সেট হয়। তারপর গোষ্ঠীর কেন্দ্র থেকে প্রান্তের দিকে বাইরের দিকে কাজ করে চূড়ান্ত টান প্রয়োগ করুন। ন্যূনতম দুটি বোল্ট সহ সংযোগ প্রতি 10 শতাংশ নমুনার উপর উত্তেজনা যাচাই করা হল আদর্শ অনুশীলন — পিস চিহ্নের বিপরীতে ব্যবহৃত পদ্ধতি (টর্ক, টার্ন-অফ-নাট, বা ডিটিআই ওয়াশার) রেকর্ড করুন।

প্রশ্নঃ হাওয়া বা বৃষ্টিতে কি ইমারত চলতে পারে?

উত্তর: বড় এলাকার সদস্যদের উত্তোলন যেমন রাফটার এবং ওয়াল প্যানেলগুলি সাধারণত 9 থেকে 10 মি/সেকেন্ডের কাছাকাছি বাতাসের গতিতে বন্ধ করা হয়, চাদরের জন্য নিম্ন সীমা সহ। বৃষ্টিতে কাজ এমন কাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত যেখানে আবরণ এবং জোড়ের গুণমান প্রভাবিত হয় না; ক্ষেত্র ঢালাই একটি শুষ্ক, আশ্রয় পরিবেশ এবং preheat নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন.

প্রশ্ন: প্রতি বর্গমিটারে ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশনের খরচ কত?

উত্তর: ইমারতের উচ্চতা, স্প্যান, ক্রেনের অ্যাক্সেস এবং সাইটের অবস্থার সাথে ইরেকশনের খরচ পরিবর্তিত হয় এবং একটি রেট না করে অঙ্কন থেকে সবচেয়ে ভালো দাম দেওয়া হয়। একটি পরিকল্পনা অনুপাত হিসাবে, ইরেকশন সাধারণত সহজবোধ্য একতলা শিল্প ভবনের জন্য বিতরণ করা ইস্পাত খরচের 15 থেকে 30 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে, যেখানে অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ, স্প্যানগুলি দীর্ঘ, বা ক্রেনের ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা বেশি সেখানে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।

প্রশ্ন: ইস্পাত আসার সময় ভিত্তি সহ্যের বাইরে থাকলে কী হবে?

উত্তর: পছন্দ অনুসারে বিকল্পগুলি হল: সংযোগের মধ্যে সামঞ্জস্য করুন (প্লেট ওয়াশারের সাথে স্লটেড বেস প্লেট, যেখানে ডিজাইন অনুমতি দেয়), একটি অনুমোদিত বিশদ সহ বড় আকারের গর্তগুলি পুনরায় ড্রিল করুন বা রিম করুন, বা ইপোক্সি-অ্যাঙ্করযুক্ত বোল্ট দিয়ে ভিত্তিটি পুনরায় কাজ করুন৷ মূল বিশদ থেকে যেকোনো বিচ্যুতির জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং অনুমোদনের প্রয়োজন — এখানে ফিল্ড ইম্প্রোভাইজেশন এমনভাবে লোড স্থানান্তর করে যেভাবে বেস সংযোগের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

প্রশ্ন: ক্ল্যাডিংয়ের আগে একটি সম্পূর্ণ ইস্পাত ফ্রেম কীভাবে পরিদর্শন করা হয়?

উত্তর: দুটি অরথোগোনাল মুখের (সাধারণত ≤ H/1000, সর্বোচ্চ 25 মিমি), তির্যক (প্রায় 10 মিমি এর মধ্যে সমান), রিজ এবং ইভ লেভেল (একটি উপসাগরের উপর ±10 মিমি এর মধ্যে), বোল্ট টেনশন এবং প্রতি 10 শতাংশ পুরুত্বের নমুনার ভিত্তিতে কলামের টেনশন পরীক্ষা করুন। টুকরো চিহ্নের বিপরীতে সমস্ত রিডিং রেকর্ড করুন যাতে খাম বন্ধ হওয়ার আগে হস্তান্তর প্যাকেজ সম্পূর্ণ হয়।