Prefabrik bir çelik bina, binlerce gevşek eleman, kasa cıvata ve birleştirilmiş kaplama levhaları halinde şantiyeye ulaşır. Bu bileşenlerin zeminde nasıl sıralanacağı, çerçevenin üç hafta içinde mi yukarı çıkacağını yoksa üç ay boyunca mı duracağını belirler. Çelik konstrüksiyondaki çoğu saha arızası maddi arızalar değil, planlama arızalarıdır. Uzak körfeze ulaşamayan bir vinç. Şakülden dikilen ve ancak kirişler cıvatalandıktan sonra düzeltilen bir kolon hattı. Çerçeve zaten rüzgar altında sarsıldıktan sonra kurulan bir destek sistemi.

Bu kılavuz, başarılı bir yönlendiren dört karar üzerinde çalışır çelik yapı kurulumunu : ilk eleman kaldırılmadan önce sahanın hazır olması, çerçeveyi her aşamada sabit tutan montaj sırası, cıvatalı ve kaynaklı bağlantıların uygulanması ve yapının teslim sırasında kabul edilip edilmeyeceğine karar veren boyut kontrolleri.

Temel Çıkarımlar

• Sıralama istikrar yaratır. Çelik bir çerçeve yalnızca desteği yerinde olduğunda stabildir. Vinç hareket etmeden önce her bölmenin tesisatı yapılmalı, cıvatalanmalı ve desteklenmeli; asla gece boyunca desteksiz bir mekanizma olarak bırakılmamalıdır.

• Temel toleransları aşağı yöndeki her şeye karar verir. Planda ±3 mm dışına yerleştirilmiş ankraj cıvataları veya yüksek bir noktaya oturan taban plakaları şimlerle düzeltilemez. Vinci hareket ettirmeden önce temel araştırmasını doğrulayın.

• Cıvata gerginliği tek bir adım değil, bir süreçtir. Önce bağlantılar sıkılaştırılır, hizalama doğrulanır, ardından grubun ortasından dışarıya doğru son gerilim uygulanır. Rahat geçişin atlanması bağlantının bozulmasına ve yanlışlıkla kilitlenmesine neden olur.

• Boşaltma sırası montaj sırasını yansıtmalıdır. Yerleştirme alanının arka kısmına gömülen elemanların kurtarılması vinç saatlerine mal oluyor. Yalnızca kaldırma planını değil, teslimatı ve yığını da sıralayın.

• Devir teslim belge niteliğindedir. Tesisat kayıtları, cıvata inceleme kayıtları, kaplama kuru film kalınlığı okumaları ve kaynak raporları, müşterinin mühendisinin imza atmasına olanak tanır; yenileme evraklarının iş sırasında üretilmesinden çok daha pahalıdır.

Kurulum Başlamadan Önce Saha Hazırlığının Tanımlanması

Temel ve Ankraj Cıvatası Doğrulaması

Temel, yapının sonradan düzeltilemeyen tek parçasıdır. Mobilizasyondan önce, lisanslı bir araştırmacının üç şeyi doğrulaması gerekir: plandaki ankraj cıvatası grubunun konumu, cıvatanın yüksekliği ve çıkıntısı ve her bir taban plakasının altındaki beton dayanma yüzeyinin seviyesi.

Endüstri uygulaması, tipik endüstriyel çerçeveler için ankraj cıvatasının planda yaklaşık ±3 mm ve yükseklikte ±5 mm sapmasını kabul etmektedir; çok katlı veya vinç destekli kolonlar için tolerans sıkılaştırılmıştır. Bu sınırların dışına çıkan cıvatalar, ya tasarlanmış sabitleyiciye sahip oluklu taban plakaları ya da temelin yeniden işlenmesini gerektirir; ayrıca montajcının tek başına vermesi gereken bir saha kararı da değildir.

İki kontrol rutin olarak atlanır ve rutin olarak sorunlara neden olur. İlk olarak, yalnızca ilk ve son kolon hattının değil, her kolon hattının numunesini yeniden inceleyerek, beton yerleştirme sırasında ankraj cıvatası şablonlarının yerinden çıkmadığını doğrulayın. İkinci olarak, taban plakalarının tam olarak dayandığını doğrulayın: yüksek bir noktaya oturan bir plaka, alanının küçük bir kısmı boyunca yükü aktarır ve tasarımın hiç hesaplanmayan bükülmesine neden olur. Kuru paket veya büzülmeyen harç, boşluğu hizalamadan önce değil, tamamen doldurmalıdır.

Saha Erişimi, Yerleştirme Alanı ve Vinç Duruşu

Çelik yoğun olarak gelir. Standart 40 ft'lik yüksek küp konteyner kabaca 20 ila 25 ton çerçeve tutar ve orta büyüklükteki bir endüstriyel bina on beş ila kırk konteyner gerektirebilir. Döşeme alanının bu hacmi çift elleçleme olmadan tutması gerekir.

Üç ayrı bölge için plan yapın: konteynerlerin açıldığı ve incelendiği bir kabul bölgesi, montaj sırasına göre sıralanmış aşamalı bir bölge ve vincin çalışma yarıçapında yalnızca mevcut bölmenin elemanlarını tutan küçük bir tampon. Bu ayırma olmadığında vinç, gününü forkliftin yolu açmasını bekleyerek geçirir.

Vincin ayakta durması da sık karşılaşılan diğer bir arızadır. Mobil vinç payandaları yumuşak zeminde 100 kPa'yı aşabilen nokta yükleri uygular. Vinç pedinin (veya gerçek destek ayağı yüküne göre boyutlandırılmış vinç matlarının) jeoteknik değerlendirmesi dolgulu veya tarımsal zeminde isteğe bağlı değildir. yük tablosunu doğrulayın . gerçek yarıçap ve bom uzunluğunda Rüzgar için gerekli kapasite azaltılarak, en uzak sütuna ulaşmak için gereken Çalışma yarıçapı yerine nominal tonaja göre seçilen bir vinç, montajın durmasının en yaygın nedenidir.

Montaj Çizimleri ve Montaj Öncesi Planlama

Montaj çizimleri imalat çizimleri değildir. Her bir elemandaki fiziksel işaretlerle, kaldırma noktalarıyla, sıra numaralarıyla ve geçici destek düzeniyle eşleşen parça işaretlerini göstermelidirler.

Vinç gelmeden önce çizimleri teslim edilen malzemeye doğru yürütün. Her üye, yapıdaki belirli bir konuma eşlenen bir parça işaretiyle işaretlenmelidir. Üreticinin işaretlenmemiş demetler göndermesi durumunda, işaretleme günler alan ve hatalara yol açan bir saha görevi haline gelir.

Taşımanın izin verdiği durumlarda çatı makaslarını veya duvar panellerini zemine önceden monte edin. Zemin montajı, cıvatalama ve inceleme için daha iyi erişim sağlayan ergonomik yükseklikte gerçekleştirilir ve kaldırma sayısını yüzde 30 ila 50 oranında azaltır. Buradaki ödün, önceden monte edilmiş ünitelerin daha büyük vinç kapasitesi ve daha fazla yerleştirme alanı gerektirmesidir; karar, sahada doğaçlama değil, planlama aşamasında verilmelidir.

Çelik Yapı Montaj Sırasının Planlanması

Çelik yapı montaj sırası, tüm kurulumun kontrol belgesidir. Neyin, hangi sırayla kaldırıldığını ve kısmen tamamlanmış çerçeveyi hangi geçici önlemlerin sabit tutacağını tanımlar.

Birincil Çerçeve Bölmesini Körfez'e Dikin

Bir portal çerçeve binası için standart yaklaşım, bir sonrakine geçmeden önce bir bölmeyi (sütunlar, kirişler, aşıklar ve destek) tamamen tamamlamaktır. Tamamlanmış bir bölme, sabit bir üç boyutlu birimdir. Desteklenmemiş bir dizi sütun, rüzgarı bekleyen bir dizi konsoldur.

Bir bölme içindeki pratik sıra şu şekildedir: ilk çerçevenin iki sütununu dikin, kirişi bağlayın, şakülleri bağlayın ve çerçeveyi geçici olarak gerdirin, uzunlamasına desteği ve aşıkların ilk sırasını takın, ardından vinci serbest bırakın. Ancak ilk bölme desteklendikten sonra vinç, aşıklar ve desteklerle birinciye bağlanan ikinci çerçeveye hareket eder.

Her Zaman Geçici İstikrarı Koruyun

Kısmen dikilmiş hiçbir çerçeve, destek olmadan gece boyunca ayakta bırakılmamalı ve kalıcı destek cıvatalanıp gerilmeden önce hiçbiri geçici adamlar çıkarılmış halde bırakılmamalıdır.

Açık, kaplamasız bir çerçeve üzerindeki rüzgar, yapının henüz dayanacak şekilde yapılandırılmadığı yükler üretir. Sütunları ve kirişleri olan ancak uzunlamasına destekleri olmayan bir çerçeve, bir dizi bağımsız portal gibi davranır ve kademeli olarak raflanabilir. Gergi telleri, kablo destekleri veya geçici destekler, tamamlanmamış yapı üzerindeki yerel rüzgar basıncına göre tasarlanmalıdır; genellikle tasarım rüzgar hızının küçük bir kısmı, bazen yüzde 20 kadar düşük bir soruna neden olmak için yeterlidir.

Geçici ve kalıcı istikrar arasındaki geçiş projenin en riskli saatidir. Geçici destekler kesilmeden önce kalıcı desteğin gerildiğini doğrulamaktan sorumlu olan adı geçen bir kişiyle birlikte sıraya yazılmalıdır.

Doğru Montaj Stratejisini Seçin

Montaj yöntemi vinç boyutunu, işçi ekibini, programı ve güvenlik durumunu etkiler. Üç ortak strateji aşağıda karşılaştırılmıştır; Doğru seçim bina geometrisine, saha erişimine ve konteyner yüklemesine bağlıdır.

1.000 ila 5.000 m² aralığındaki çoğu tek katlı endüstriyel bina için, duvar ve çatı montajlarının panelli montajı en iyi dengeyi sunar: tam ön montajın vinç kapasitesini talep etmeden havadaki işleri azaltır.

İkincil Elemanlar ve Kaplama Çerçeveyi Takip Ediyor

Aşıklar, kuşaklar, sarkma çubukları ve destek, yük yolunda ikincildir ancak stabilitede birincildir. Çerçeveleri birbirine bağlarlar ve boylamasına kuvvetlere direnen diyaframı sağlarlar.

Kaplama ancak çerçeve dikildikten, tüm bağlantılar gerildikten ve yapısal çerçevenin muayenesi onaylandıktan sonra yapılır. Şakül dışı çerçeveyi gizlemek için kaplama takmak, kusuru kalıcı hale getirmenin güvenilir bir yoludur ve zarf kapatıldığında düzeltme maliyetleri artar.

Prefabrik Çelik Bina Montajının Gerçekleştirilmesi

Prefabrik çelik bina montajı, imalat toleranslarının saha gerçekliğiyle buluştuğu yerdir. İş dört aktiviteye ayrılıyor: idare, bağlantı kurma, hizalama ve koruma - ve her birinin, önlemesi düzeltmekten çok daha ucuz olan bir arıza modu var.

Boşaltma, Taşıma ve Depolama

Kaldırma noktaları imalatçı tarafından belirlenir ve bunlara uyulmalıdır. Çıplak galvanizli veya boyalı kenarlardaki askılar kaplamaya zarar verir; yayıcı kirişler ince kirişlerin içe doğru ezilmesini önler. Demetler hiçbir zaman yalnızca çemberlemeyle kaldırılmamalıdır.

İstifleme, yapısal sonuçları olan bir depolama kararıdır. Yüklerin en alttaki elemanı bükmek yerine düz bir şekilde geçmesini sağlamak için, elemanlar yerden yüksekte destek üzerine istiflenmeli ve taşıyıcılar dikey olarak hizalanmalıdır. Yığın yüksekliği imalatçının rehberliğine uygun olmalıdır - genellikle yerleşik bölümler için dört ila altı benzer üye derinliğinden fazla olmamalıdır.

Okyanus sevkiyatlarında, taşıma sırasında oluşan yoğuşma, galvanizli yüzeylerde beyaz pasa neden olur. Kapların içindeki kurutucu torbalar ve açılışta havalandırma bu durumu azaltır. Teslim alırken bulunan herhangi bir beyaz pas, montajdan sonra değil montajdan önce kaydedilmeli ve işlenmelidir; muayene kaydı onarım kadar önemlidir.

Cıvatalı Bağlantılar: Sıkı Sıkı, Sonra Son Gerilme

Çelik yapı cıvatalı bağlantıları işin en çok denetlenen ve en sık yanlış işlenen kısmıdır. Doğru sürecin iki farklı geçişi vardır.

İlk geçiş, bağlantının tam oturmasını sağlar; tüm cıvatalar, katlar temas edecek şekilde takılır ve çekilir ancak gerilim uygulanmaz. Burası hizalamanın sağlandığı ve çerçevenin geometrisinin ayarlandığı geçiştir. Yanlış hizalanmış bir bağlantıyı cıvata gerginliğiyle kapatmaya çalışmak, plakaları deforme eder ve cıvataları, bağlantının tasarlanmadığı şekillerde yükler.

İkinci geçiş, katların bir kenarda boşluk bırakmak yerine kademeli olarak oturmasını sağlayacak şekilde cıvata grubunun merkezinden dışarı doğru çalışarak son gerilimi uygular. Üç yöntem yaygındır: kalibre edilmiş tork anahtarı, çevirmeli somun ve doğrudan gerilim göstergesi (DTI) rondelaları. Hangisi belirtilirse belirtilsin, her bağlantı tipinin bir numunesi doğrulanmalıdır (tipik olarak bağlantı başına cıvataların yüzde 10'u, en az iki adet) ve sonuçlar parça işaretine göre kaydedilmelidir.

Yüksek mukavemetli cıvatalar bir kez gerildikten sonra tekrar kullanılamaz. Tamamen gerilmiş ve daha sonra erişim için çıkarılmış bir cıvatanın yeniden takılması değil, değiştirilmesi gerekir. Tam da bu nedenle, şantiye mağazalarında yüzde 3 ila 5 oranında fazla cıvata, somun ve pul bulundurulmalıdır.

Hizalama, Tesisat ve Geçici Adamlar

Kiriş bağlantısı tamamen gerilmeden önce kolonun şakulluğu iki dik yüzeyde teodolit veya lazerle kontrol edilir. Endüstriyel çerçeveler için ortak bir kabul kriteri, kolonun yüksekliğinin 1/1000'den fazla olmaması, pratik maksimum yaklaşık 25 mm'ye kadar olması ve toleransın her bir kolondan bağımsız olarak tüm yapıya uygulanmasıdır.

Mahya boyunca ve saçaklarda mertek seviyesi ve çatı eğimi kontrol edilir. Uzun bir binada biriken hata, saçak hattında görünür bir dalga olarak ortaya çıkıyor ve kaplama yapıldıktan sonra, alıcılara kalite sinyali vermek amacıyla binada kalıcı bir görsel kusur haline geliyor.

Kalıcı destekler tamamen gerilene kadar geçici adamlar yerinde kalır. Vincin çalışma alanını temizlemek için bunların erken kaldırılması, çerçevelerin gece boyunca kaymasına neden olan yinelenen bir nedendir.

Saha Kaynak ve Kaplama Onarımı

Saha kaynağı tasarımın gerektirdiği şeylerle (genellikle taban plakası ayrıntıları, vinç kirişi bağlantıları veya iyileştirme çalışmaları) sınırlı olmalıdır. Her saha kaynağı, onaylanmış bir kaynak prosedürü spesifikasyonuna, nitelikli aralıkta çalışan kalifiye bir kaynakçıya ve bağlantıya uygun muayeneye ihtiyaç duyar: tüm kaynaklar için görsel, tam nüfuziyetli çekme kaynakları için ultrasonik veya manyetik parçacık testi.

Bağlantılarda ve kaldırma noktalarında kaplamanın hasar görmesi kaçınılmazdır. Onarım kozmetik değildir. Hasarlı galvanizleme, belirtilen kuru film kalınlığına kadar çinko açısından zengin bir kaplama ile onarılmalıdır; Hasarlı boya sistemleri doğru astar ve son kat sırası gerektirir. Onarılmayan hasar, korozyonun başlangıç ​​noktası haline gelir ve kıyı veya endüstriyel atmosferlerde bu süreç aylar içinde başlar.

Çelik Yapı Saha Denetimi ve Kalite Kontrolleri

Yeniden Çalışmayı Tetikleyen Boyutsal Toleranslar

Denetim, sonda değil, tanımlanmış bekleme noktalarında planlanmalıdır. Bu sırayla gerçekleştirilen aşağıdaki kontroller, düzeltilmesi henüz ucuzken kusurları yakalar.

Kaplama ve Yangına Dayanıklılık Doğrulaması

Kuru film kalınlığı, hazırlanmış bir yüzey üzerinde, her üye tipinin yaklaşık 10 m²'si başına bir okuma oranında elektronik bir ölçüm aleti ile ölçülür ve okumalar üye tarafından kaydedilir. Şişen yangına dayanıklılık uygulandığında, kalınlık ve kaplama yangına dayanıklılık gerekliliğine göre kontrol edilir ve uygulayıcının sertifikası korunur.

Dokümantasyon ve Devir Teslim Paketi

Devir teslim paketi, tamamlanan çalışmayı kabul edilen bir yapıya dönüştüren şeydir. Tipik olarak şunları içerir: uygulama çizimleri, temel inceleme kayıtları, tesisat ve hizalama kayıtları, cıvata inceleme kayıtları, kaynak inceleme raporları, kaplama kalınlığı kayıtları ve yakın kanıtları içeren sorun listesi.

Bunu bir projenin sonunda hafızadan ve fotoğraflardan bir araya getirmek haftalar alır. İş ilerledikçe montajı her gün dakikalar alır.

Çelik Yapı Kurulum Maliyeti ve Programı Etkenleri

Çelik yapı kurulum maliyeti nadiren çeliğin kendisi tarafından belirlenir. Tipik bir endüstriyel projede montaj, toplamın anlamlı bir payını oluşturur ve onu hareket ettiren değişkenler, malzeme kontrolünden ziyade çoğunlukla saha kontrolündedir.

İşgücü Verimliliği ve Vinç Süresi

Vinç zamanı sahadaki en pahalı saatlik kaynaktır ve israf edilmesi en kolay olanıdır. Üretkenlik kriterleri büyük farklılıklar gösterse de kalıp tutarlıdır: malzeme bekleyen, temelleri yeniden ölçen veya düzensiz bir döşeme alanından elemanları alan bir ekip, program bozuluncaya kadar hiç kimse fark etmeden mevcut vinç saatlerinin yüzde 30 ila 40'ını kaybedebilir.

Kontrol edilebilir ana sürücüler aşağıda karşılaştırılmıştır.

Hava Durumu, Zemin Koşulları ve Kesinti Süresi

Kaldırma rüzgar hızıyla sınırlıdır - kirişler ve duvar panelleri gibi geniş alan elemanları için genellikle 9 ila 10 m/s civarında, kaplama için daha düşük. Birçok bölgede bu ara sıra gerçekleşen bir kısıtlama değil, haftalık bir kısıtlamadır ve keşfedilmek yerine programın içine yerleştirilmesi gerekir.

Zemin koşulları trafik nedeniyle hızla bozulur. İlk teslimat için yeterli olan bir erişim yolu, onuncu teslimatta geçilemez hale gelebilir. Geçici sertleştirme, drenaj ve tanımlanmış bir trafik rotası, vinçle kurtarmayla karşılaştırıldığında ucuzdur.

Yeniden Çalışma: Gizli Çarpan

Çelik montaj bileşiklerinde yeniden işleme. Tabanda şakülden 15 mm dışarı çıkan bir sütun, sırtta kirişin yanlış hizalanmasına neden olur, bu da saçakta bir kaplama boşluğu haline gelir ve bu da devir sırasında müşteri şikayeti haline gelir. Daha fazla işin geri alınması gerektiğinden her aşama bir öncekinden daha maliyetlidir.

Ekonomi basittir: Kurulumdan önceki bir saatlik araştırma, sonraki bir günlük düzeltmeden daha az maliyetlidir ve bir günlük düzeltmenin maliyeti, tartışmalı bir devir teslimden daha azdır.

Uygulama Riskleri ve Azaltma Stratejileri

Risk: Montaj Sırasında Tolerans Dışı Temellerin Keşfedilmesi

Belirti. Oturmayacak taban plakaları, deliklere girmeyecek cıvatalar veya sürekli olarak tek yönde eğilen sütunlar.

Azaltma. Vincin harekete geçirilmesinden önce resmi bir bekleme noktası olarak temel araştırmasını yaptırın ve sonuçları yazılı olarak yayınlayın. Bir onarım metodolojisini (yarıklı plakalar, plaka pullu büyük boyutlu delikler veya epoksi ankrajlı değiştirmeler) önceden onaylayın, böylece saha kararı saha doğaçlamasına dönüşmez.

Risk: Eksik veya Hasarlı Bileşenler

Belirti. Tesis, yeni bir aşık veya kısa sürede sevk edilen bir cıvata sandığını beklerken, bölmenin ortasında montaj duruyor.

Azaltma. Teslim alırken paketleme listesini sevkıyat belgeleriyle karşılaştırın, imzalamadan önce hasarların fotoğrafını çekin ve sarf malzemelerini yüzde 3 ila 5 oranında fazla tutun. Uzun vadeli yedek parçaları (yerleşik kirişler, vinç kirişleri, özel bağlantılar) belirleyin ve montaj başlamadan önce imalatçının değiştirme teslim süresini onaylayın.

Risk: Tamamlanmamış Çerçevenin Gece Boyunca Desteksiz Kalması

Belirti. Vardiyanın sonunda şakül halinde olan bir çerçeve, ertesi sabah tolerans dışıdır veya bir sütun hattı, bir gece süren rüzgarın ardından sarsılmıştır.

Azaltma. Destekleme durumunu günlük kapanışa yazın: vardiyanın sonunda kalıcı destek gerdirilmeden veya geçici adamlar yerinde ve kayıt edilmeden hiçbir çerçeve serbest bırakılmaz. Çeki mürettebatın tamamına değil, adı geçen amirlere verin.

Çözüm

Kurulum, iyi üretilmiş bir yapının ya kendini kanıtladığı ya da yukarı yönde yapılan her varsayımı ortaya çıkardığı yerdir. Çelik yanlış olduğu için çerçeve bozulmaz; başarısız olur çünkü sıralama, toleranslar veya destekleme durumu hiçbir zaman planlanmamıştır.

1. Harekete geçmeden önce temeli araştırın. Ankraj cıvatasının konumunu, yüksekliğini ve taban plakası yatağını yazılı olarak doğrulayın ve sonucu, vinci durdurabilecek bir tutma noktası olarak değerlendirin.

2. Teslimattan önce montaj sırası belgesini tamamlayın. Bölümler halinde kaldırma sırasını, kaldırma noktalarını, geçici destek düzenini ve her devirde dengeyi onaylayan adı geçen kişiyi tanımlayın.

3. Döşeme alanını konteynerin etrafında değil, sıranın etrafında planlayın. Sıralı yığınlar ve vinç yarıçapındaki tanımlı bir tampon, herhangi bir tekli üretkenlik önleminden daha fazla programı kurtarır.

4. Cıvata bağlantılarını iki geçiş halinde gerçekleştirin. Grubu oturtun, geometriyi doğrulayın, ardından merkezden dışarıya doğru gerdirin ve bağlantı başına yüzde 10'luk bir numune kaydedin.

5. Bekleme noktalarını inceleyin ve giderken belgeleyin. Çalışma sırasında toplanan diklik, karelik, cıvata gerginliği ve kaplama kalınlığı kayıtları, teslim sırasında yeniden oluşturulan paketin çok küçük bir maliyetine mal olur.

SSS

S: Prefabrik çelik binanın kurulumu ne kadar sürer?

C: 1.000 ila 3.000 m²'lik tek katlı bir endüstriyel bina için, altı ila on kişiden oluşan bir ekip, yapısal çerçeveyi genellikle iki ila dört haftada tamamlar; kaplama, alana ve erişime bağlı olarak bir ila üç hafta daha eklenir. Baskın değişkenler çeliğin tonajı değil, vinç kullanılabilirliği, temel doğruluğu ve hava durumudur.

S: Montaj sırasında sahada bir yapı mühendisine ihtiyacım var mı?

C: Basit bir portal çerçevesi için sürekli olarak değil, ancak üç nokta katılımı haklı kılmaktadır: temel araştırmasının gözden geçirilmesi, bağlantılarda veya desteklerde herhangi bir saha değişikliğinin onaylanması ve kaplamadan önce tamamlanmış çerçevenin imzalanması. Vinç destekli yapılar, çok katlı çerçeveler veya uzun açıklıklı çatılar için sürekli denetim tavsiye edilir.

S: Çelik yapı cıvatalı bağlantıları için doğru cıvata sıkma sırası nedir?

C: Katların oturma yeri ve geometrisinin ayarlanması için öncelikle gruptaki tüm cıvataları sıkı duruma getirin. Daha sonra grubun ortasından başlayarak kenarlara doğru son gerilimi uygulayın. Minimum iki cıvatayla bağlantı başına yüzde 10'luk bir numune üzerindeki gerilimi doğrulamak standart bir uygulamadır; kullanılan yöntemi (tork, somun dönüşü veya DTI rondelaları) parça işaretine göre kaydedin.

Soru: Rüzgârda veya yağmurda ereksiyon devam edebilir mi?

C: Kirişler ve duvar panelleri gibi geniş alan elemanlarının kaldırılması, kaplama için alt limitlerle birlikte, normalde 9 ila 10 m/s civarındaki rüzgar hızlarında durdurulur. Yağmurda yapılan çalışmalar, kaplama ve kaynak kalitesinin etkilenmediği görevlerle sınırlı olmalıdır; Saha kaynağı kuru, korunaklı bir ortam ve ön ısıtma kontrolü gerektirir.

S: Çelik yapı kurulum maliyeti metrekare başına ne kadardır?

C: Montaj maliyeti, binanın yüksekliğine, açıklığa, vinç erişimine ve saha koşullarına göre değişir ve en iyi fiyat, fiyat yerine çizim üzerinden belirlenir. Bir planlama oranı olarak montaj genellikle basit tek katlı endüstriyel binalar için teslim edilen çelik maliyetinin yüzde 15 ila 30'unu temsil eder ve erişimin kısıtlı olduğu, açıklıkların uzun olduğu veya vinç kapasitesi gereksinimlerinin yüksek olduğu yerlerde keskin bir şekilde yükselir.

S: Çelik geldiğinde temel tolerans dışına çıkarsa ne olur?

C: Tercih sırasına göre seçenekler şunlardır: bağlantı içinde ayarlama (tasarımın izin verdiği durumlarda plaka pullu oluklu taban plakaları), büyük boyutlu delikleri onaylanmış bir ayrıntıyla yeniden delin veya raybalayın veya temeli epoksi ankrajlı cıvatalarla yeniden işleyin. Orijinal detaydan herhangi bir sapma, mühendislik onayı gerektirir; buradaki saha doğaçlaması, yükü temel bağlantının tasarlanmadığı şekillerde aktarır.

S: Tamamlanmış bir çelik çerçeve kaplamadan önce nasıl kontrol edilir?

A: İki dik yüzdeki kolonun dikliğini (tipik olarak ≤ H/1000, maksimum 25 mm), köşegenleri karşılaştırarak çerçeve kareliğini (yaklaşık 10 mm içinde eşit), sırt ve saçak seviyesini (bir bölme üzerinde ±10 mm dahilinde), yüzde 10'luk bir numunede cıvata gerginliğini ve eleman başına kaplama kalınlığını kontrol edin. Zarf kapanmadan önce devir paketinin tamamlanması için tüm okumaları parça işaretlerine göre kaydedin.