ຕຶກເຫລັກທີ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວໄດ້ມາເຖິງສະຖານທີ່ ຍ້ອນວ່າມີສະມາຊິກວ່າງຫຼາຍພັນຄົນ, ໂຖປັດສະວະ, ແລະແຜ່ນກະດາດທີ່ມັດໄວ້. ວິທີການອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນຖືກຈັດລໍາດັບຢູ່ໃນພື້ນດິນກໍານົດວ່າກອບຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນສາມອາທິດຫຼື stalk ສໍາລັບສາມເດືອນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນການກໍ່ສ້າງເຫຼັກບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວັດສະດຸ - ພວກເຂົາກໍາລັງວາງແຜນຄວາມລົ້ມເຫລວ. ລົດເຄນທີ່ບໍ່ສາມາດໄປເຖິງອ່າວໄກໄດ້. ຖັນແຖວຖືກຕັ້ງອອກຈາກ plumb ແລະແກ້ໄຂພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ rafters ຖືກ bolted. ລະບົບເຊືອກຜູກທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກກອບໄດ້ racked ແລ້ວພາຍໃຕ້ລົມ.

ຄູ່ມືນີ້ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການຕັດສິນໃຈສີ່ຢ່າງທີ່ຄວບຄຸມ ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫລໍກ ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ : ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານທີ່ກ່ອນທີ່ຈະຍົກສະມາຊິກທໍາອິດ, ລໍາດັບລໍາຕັ້ງຊື່ທີ່ຮັກສາກອບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ແລະ welded, ແລະການກວດສອບມິຕິລະດັບທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າໂຄງສ້າງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນເວລາສົ່ງ.

Key Takeaways

• ລໍາດັບສ້າງສະຖຽນລະພາບ. ກອບເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ bracing ຂອງຕົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ທຸກໆອ່າວຕ້ອງຖືກຖົມ, ລວກ, ແລະຍຶດໄວ້ກ່ອນທີ່ລົດເຄນຈະເຄື່ອນທີ່ - ບໍ່ເຄີຍປະໄວ້ເປັນກົນໄກທີ່ບໍ່ມີສາຍໃນຄືນ.

• ຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຖານຕັດສິນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົງລຸ່ມ. ປະຕູສະມໍທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກ ± 3 ມມໃນແຜນ, ຫຼືແຜ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຈຸດສູງ, ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂດ້ວຍ shims. ກວດ​ສອບ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ພື້ນ​ຖານ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຂົນ​ສົ່ງ crane ໄດ້​.

• ຄວາມກົດດັນຂອງ Bolt ແມ່ນຂະບວນການ, ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນດຽວ. ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ snug ທໍາ​ອິດ​, ການ​ສອດ​ຄ່ອງ​ແມ່ນ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ນໍາ​ໃຊ້​ຈາກ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ອອກ​ນອກ​. ການຂ້າມຜ່ານ snug pass ບິດເບືອນການຮ່ວມແລະ locks ໃນຄວາມຜິດພາດ.

• ຄໍາສັ່ງຍົກເລີກການໂຫຼດຕ້ອງສະທ້ອນຄໍາສັ່ງ erection. ສະມາຊິກທີ່ຝັງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງພື້ນທີ່ວາງລົງແມ່ນໃຊ້ເວລາຊົ່ວໂມງເຄນເພື່ອດຶງເອົາ. ຈັດລໍາດັບການຈັດສົ່ງແລະ stack, ບໍ່ພຽງແຕ່ແຜນການຍົກ.

• ການມອບແມ່ນເອກະສານ. ບັນທຶກຂອງ plumbness, ບັນທຶກການກວດສອບ bolt, coating dry-film thickness reading, and weld reports ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນຂອງລູກຄ້າທີ່ຈະເຊັນອອກ - ເອກະສານ retrofitting ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາການຜະລິດມັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.

ການກໍານົດຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ

ມູນນິທິ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຂອງສະມໍ

ພື້ນຖານແມ່ນສ່ວນດຽວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນພາຍຫລັງ. ກ່ອນທີ່ຈະລະດົມ, ນັກສໍາຫຼວດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຄວນຢືນຢັນສາມຢ່າງ: ຕໍາແຫນ່ງກຸ່ມສະມໍໃນແຜນການ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ bolt ແລະການຄາດຄະເນ, ແລະລະດັບຂອງຫນ້າດິນເບກຊີມັງພາຍໃຕ້ແຜ່ນພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ.

ການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາຍອມຮັບການບິດເບືອນຂອງສະມໍຂອງປະມານ ± 3 ມມໃນແຜນການແລະຄວາມສູງ ± 5 ມມສໍາລັບກອບອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ, ມີຄວາມທົນທານແຫນ້ນແຫນ້ນສໍາລັບຄໍລໍາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍຊັ້ນຫຼື crane. Bolts ທີ່ຕົກຢູ່ນອກຂອບເຂດຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການແຜ່ນຮອງທີ່ມີການອອກແບບ, ຫຼືການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃຫມ່ - ແລະບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈພາກສະຫນາມທີ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງຄວນຈະເຮັດຢ່າງດຽວ.

ການກວດສອບສອງຄັ້ງຖືກຂ້າມໄປເລື້ອຍໆແລະປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງວ່າແມ່ແບບ bolt ສະມໍບໍ່ໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກໃນລະຫວ່າງການວາງຊີມັງໂດຍການສໍາຫຼວດຄືນຕົວຢ່າງຂອງທຸກໆຖັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍ. ອັນທີສອງ, ຢືນຢັນວ່າແຜ່ນພື້ນຖານຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ: ແຜ່ນທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນສູງຈະໂອນການໂຫຼດຜ່ານສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຂອງການອອກແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍຄິດໄລ່. Dry-pack or non-shrink grout ຈະຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ສົມບູນຫຼັງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ບໍ່ແມ່ນກ່ອນ.

ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່, ພື້ນທີ່ຈັດວາງ, ແລະ Crane ຢືນ

ເຫຼັກກ້າເຂົ້າມາຢ່າງໜາແໜ້ນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ 40 ຟຸດມາດຕະຖານສາມາດບັນຈຸໄດ້ປະມານ 20 ຫາ 25 ໂຕນຂອງກອບ, ແລະອາຄານອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດກາງອາດຈະຕ້ອງການສິບຫ້າຫາສີ່ສິບຕູ້ຄອນເທນເນີ. ພື້ນທີ່ຈັດວາງຕ້ອງຖືປະລິມານນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຈັບສອງເທື່ອ.

ວາງແຜນສໍາລັບສາມເຂດແຍກຕ່າງຫາກ: ເຂດຮັບບ່ອນທີ່ບັນຈຸຖືກເປີດແລະກວດກາ, ເຂດຂັ້ນຕອນຈັດຮຽງຕາມລໍາດັບລໍາຕັ້ງຊື່, ແລະ buffer ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ລັດສະໝີເຮັດວຽກຂອງ crane ຖືສະມາຊິກພຽງແຕ່ສໍາລັບອ່າວໃນປະຈຸບັນ. ໂດຍບໍ່ມີການແຍກນີ້, crane ໃຊ້ເວລາມື້ຂອງຕົນລໍຖ້າ forklift ເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງ.

Crane ຢືນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆອື່ນໆ. ເຄນມືຖື outriggers ບັງຄັບການໂຫຼດຈຸດທີ່ສາມາດເກີນ 100 kPa ໃນດິນອ່ອນ. ການປະເມີນທາງທໍລະນີສາດຂອງ pad crane — ຫຼື mats crane ຂະຫນາດສໍາລັບການໂຫຼດ outrigger ຕົວຈິງ — ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນພື້ນທີ່ກະສິກໍາເຕັມໄປຫຼື. ຢືນຢັນຕາຕະລາງການໂຫຼດຢູ່ໃນ ລັດສະໝີ ທີ່ແທ້ຈິງ ແລະຄວາມຍາວຂອງ boom ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸຖັນທີ່ໄກທີ່ສຸດ, ມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບລົມ. ລົດເຄນທີ່ເລືອກຢູ່ໃນໂຕນທີ່ເປັນນາມສະກຸນແທນທີ່ຈະເປັນລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຕັ້ງຊື່ທີ່ຢຸດເຊົາ.

ການສ້າງຮູບແຕ້ມ ແລະການວາງແຜນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະກອບ

ຮູບແຕ້ມ erection ບໍ່ແມ່ນຮູບແຕ້ມ fabrication. ພວກມັນຕ້ອງສະແດງເຄື່ອງໝາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ກົງກັບເຄື່ອງໝາຍທາງກາຍະພາບຂອງແຕ່ລະສະມາຊິກ, ຈຸດຍົກ, ຕົວເລກລຳດັບ, ແລະ ຮູບແບບການຍຶດຊົ່ວຄາວ.

ຍ່າງແຕ້ມຮູບກັບອຸປະກອນການສົ່ງກ່ອນທີ່ລົດເຄນມາຮອດ. ສະມາຊິກແຕ່ລະຄົນຄວນຖືກຫມາຍດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຜນທີ່ໄປຫາສະຖານທີ່ສະເພາະໃນໂຄງສ້າງ. ຖ້າ fabricator ຈັດສົ່ງມັດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ, ເຄື່ອງຫມາຍກາຍເປັນຫນ້າວຽກທີ່ໃຊ້ເວລາມື້ແລະແນະນໍາຄວາມຜິດພາດ.

ບ່ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ, ປະກອບ trusses ຫລັງຄາກ່ອນຫຼືຫມູ່ຄະນະກໍາແພງເທິງດິນ. ການປະກອບຫນ້າດິນແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ ergonomic ກັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການ bolting ແລະການກວດສອບ, ແລະມັນຫຼຸດລົງຈໍານວນຂອງການຍົກໄດ້ 30 ຫາ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນວ່າຫນ່ວຍງານທີ່ປະກອບກ່ອນຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດເຄນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະພື້ນທີ່ຈັດວາງຫຼາຍ - ການຕັດສິນໃຈຄວນຈະຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ, ບໍ່ແມ່ນການ improvised ໃນສະຖານທີ່.

ການວາງແຜນການຈັດລໍາດັບໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ

ລໍາ ດັບການສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກ ແມ່ນເອກະສານຄວບຄຸມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ. ມັນກໍານົດສິ່ງທີ່ຖືກຍົກ, ໃນຄໍາສັ່ງໃດ, ແລະມາດຕະການຊົ່ວຄາວໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ກອບທີ່ສໍາເລັດບາງສ່ວນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ໂຄງ​ສ້າງ​ປະຖົມ​ເຟຣມ​ໂດຍ​ອ່າວ

ວິທີການມາດຕະຖານສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກອບປະຕູແມ່ນເຮັດສໍາເລັດຫນຶ່ງອ່າວຢ່າງເຕັມທີ່ - ຖັນ, rafters, purlins, ແລະ bracing - ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປຕໍ່ໄປ. ອ່າວທີ່ສໍາເລັດແລ້ວແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການສາມມິຕິລະດັບທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຊຸດຂອງຖັນ unbraced ເປັນແຖວຂອງ cantilevers ລໍຖ້າສໍາລັບລົມ.

ລໍາດັບການປະຕິບັດພາຍໃນອ່າວແລ່ນ: ຕັ້ງສອງຖັນຂອງກອບທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ rafter, plumb ແລະ Guy ຊົ່ວຄາວຂອງກອບ, ຕິດຕັ້ງ bracing ຕາມລວງຍາວແລະໄລຍະທໍາອິດຂອງ purlins, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍ crane ໄດ້. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອ່າວທໍາອິດຖືກ braced ບໍ່ crane ຍ້າຍໄປກອບທີສອງ, ເຊິ່ງຖືກຜູກມັດກັບຄືນໄປບ່ອນທໍາອິດໂດຍຜ່ານ purlins ແລະ bracing.

ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຊົ່ວຄາວຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ

ບໍ່ມີກອບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນບາງສ່ວນຄວນຖືກປະໄວ້ຄ້າງຄືນໂດຍບໍ່ມີການຍຶດຫມັ້ນ, ແລະບໍ່ຄວນປະໄວ້ກັບຜູ້ຊາຍຊົ່ວຄາວອອກກ່ອນທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນຢ່າງຖາວອນແລະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ລົມໃນກອບເປີດ, unclad ຜະລິດການໂຫຼດໂຄງສ້າງຍັງບໍ່ໄດ້ configured ເພື່ອຕ້ານ. ກອບທີ່ມີຖັນ ແລະ rafters ແຕ່ບໍ່ມີສາຍແຂນຕາມລວງຍາວປະຕິບັດຕົວເປັນຊຸດຂອງປະຕູເອກະລາດແລະສາມາດ rack ກ້າວຫນ້າ. ສາຍ Guy, ສາຍເຊືອກຜູກ, ຫຼືອຸປະກອນຊົ່ວຄາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບຄວາມກົດດັນລົມທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສົມບູນ - ໂດຍປົກກະຕິສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມໄວລົມອອກແບບແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ບາງຄັ້ງຕ່ໍາເຖິງ 20 ສ່ວນຮ້ອຍ.

ການມອບໂອນລະຫວ່າງຄວາມໝັ້ນຄົງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖາວອນແມ່ນຊົ່ວໂມງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ. ມັນຄວນຈະຖືກຂຽນເປັນລໍາດັບ, ໂດຍມີບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຢືນຢັນການຜູກມັດແບບຖາວອນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງກ່ອນທີ່ຄົນຊົ່ວຄາວຈະຖືກຕັດ.

ເລືອກຍຸດທະສາດການຕັ້ງຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ວິທີການ erection ຂັບລົດຂະຫນາດ crane, ພະນັກງານແຮງງານ, ຕາຕະລາງ, ແລະ exposure ຄວາມປອດໄພ. ສາມຍຸດທະສາດທົ່ວໄປແມ່ນປຽບທຽບຂ້າງລຸ່ມນີ້; ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ສ້າງ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ​, ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເວັບ​ໄຊ​, ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​ພາ​ຊະ​ນະ​.

ສໍາລັບອາຄານອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນດຽວສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂອບເຂດ 1,000 ຫາ 5,000 m², ການຕິດຕັ້ງກໍາແພງແລະຫລັງຄາເປັນກະດານທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດ: ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກທາງອາກາດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການປະກອບລົດເຄນ.

ສະມາຊິກມັດທະຍົມແລະ Cladding ປະຕິບັດຕາມກອບ

Purlins, girts, rods sag, ແລະ bracing ແມ່ນຮອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການໂຫຼດແຕ່ຕົ້ນຕໍໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ພວກມັນຜູກມັດເຂົ້າກັນ ແລະ ສະໜອງຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ຕ້ານທານກັບກຳລັງຕາມລວງຍາວ.

Cladding ປະຕິບັດຕາມພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກກອບແມ່ນ plumb, ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ tensioned, ແລະການກວດກາຂອງໂຄງປະກອບການໄດ້ຖືກເຊັນອອກ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແຜ່ນ​ເພື່ອ​ປົກ​ປິດ​ຝາ​ນອກ​ທໍ່​ນ້ຳ​ແມ່ນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ຄົງ​ທີ່ — ແລະ​ເມື່ອ​ຊອງ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​.

ການປະຕິບັດສະພາແຫ່ງການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າ Prefabricated

ການປະກອບການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດແລ້ວ ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານຂອງ fabrication ຕອບສະຫນອງຄວາມເປັນຈິງຂອງສະຖານທີ່. ວຽກ​ງານ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ສີ່​ກິດ​ຈະ​ກໍາ - ການ​ຈັດ​ການ​, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ສອດ​ຄ່ອງ​, ແລະ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ - ແລະ​ແຕ່​ລະ​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທີ່​ມີ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ກວ່າ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ກ​່​ວາ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

ການໂຫຼດ, ການຈັດການ, ແລະການເກັບຮັກສາ

ຈຸດຍົກແມ່ນກໍານົດໂດຍ fabricator ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄົາລົບ. Slings ສຸດ galvanized ເປົ່າຫຼື painted ແຄມຂອງຄວາມເສຍຫາຍການເຄືອບ; ໂຄນກະຈາຍປ້ອງກັນການຂັດພາຍໃນຂອງ rafters ຮຽວ. ມັດບໍ່ຄວນຖືກຍົກໂດຍການມັດຢ່າງດຽວ.

Stacking ແມ່ນການຕັດສິນໃຈເກັບຮັກສາທີ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງໂຄງສ້າງ. ສະມາຊິກຄວນຈະຖືກ stacked ໃນ dunnage ຊັດເຈນຂອງຫນ້າດິນ, ມີ bearers ຈັດລຽງຕາມແນວຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ຜ່ານຊື່ແທນທີ່ຈະເປັນງໍສະມາຊິກຕ່ໍາສຸດ. ຄວາມສູງຂອງ stack ຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ fabricator - ໂດຍປົກກະຕິບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສີ່ຫາຫົກສະມາຊິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນເລິກສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ, ການຂົ້ນຂ້ຽວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ສີຂາວກ່ຽວກັບຫນ້າດິນ galvanized. ຖົງ desiccant ພາຍໃນບັນຈຸແລະການລະບາຍອາກາດກ່ຽວກັບການເປີດຫຼຸດຜ່ອນການນີ້. ທຸກໆ rust ສີຂາວທີ່ພົບເຫັນໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກແລະການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງຊື່, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ - ການບັນທຶກການກວດກາແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບການສ້ອມແປງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolted: snug-Tight, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ bolted ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຖືກກວດກາຫຼາຍທີ່ສຸດແລະມັກຈະຜິດພາດທີ່ສຸດຂອງການເຮັດວຽກ. ຂະບວນການທີ່ຖືກຕ້ອງມີສອງຜ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ທໍ່ທໍາອິດນໍາເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ - bolts ທັງຫມົດຕິດຕັ້ງແລະແຕ້ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ pies ຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ນີ້ແມ່ນຜ່ານບ່ອນທີ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງບັນລຸໄດ້ແລະບ່ອນທີ່ເລຂາຄະນິດຂອງກອບຖືກຕັ້ງ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຶງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ປິດດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງ bolt ຈະບິດເບືອນແຜ່ນແລະໂຫຼດ bolts ໃນວິທີທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ.

ຜ່ານທີສອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍ, ເຮັດວຽກຈາກສູນກາງຂອງກຸ່ມ bolt ອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງບ່ອນນັ່ງມີຄວາມກ້າວຫນ້າແທນທີ່ຈະຕິດຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ຂອບຫນຶ່ງ. ສາມວິທີການແມ່ນທົ່ວໄປ: calibrated torque wrench, turn-of-nut, ແລະ direct-tension-indicator (DTI) washers. ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຖືກກໍານົດ, ຕົວຢ່າງຂອງແຕ່ລະປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ - ໂດຍປົກກະຕິ 10 ເປີເຊັນຂອງ bolts ຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງ - ແລະຜົນໄດ້ຮັບຖືກບັນທຶກຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍຊິ້ນສ່ວນ.

bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງບໍ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ເມື່ອມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. bolt ທີ່ໄດ້ຮັບການ tensioned ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ບໍ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ຮ້ານຄ້າສະຖານທີ່ຄວນຖືເອົາ 3 ຫາ 5 ເປີເຊັນຂອງ bolts, ແກ່ນ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າສໍາລັບເຫດຜົນນີ້.

ການຈັດວາງ, ທໍ່ນ້ຳ, ແລະຄົນຊົ່ວຄາວ

ຖັນ plumbness ໄດ້ຖືກກວດສອບດ້ວຍ theodolite ຫຼື laser ໃນສອງໃບຫນ້າ orthogonal, ກ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ rafter ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບທົ່ວໄປສໍາລັບກອບອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຖັນອອກຈາກທໍ່ບໍ່ເກີນ 1/1000 ຂອງຄວາມສູງ, ສູງສຸດປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 25 ມມ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແທນທີ່ຈະເປັນແຕ່ລະຖັນເປັນເອກະລາດ.

ລະດັບ rafter ແລະ slope ມຸງແມ່ນກວດກາຕາມສັນຕາມລວງຍາວແລະ eaves ໄດ້. ຄວາມຜິດພາດສະສົມໃນທົ່ວອາຄານຍາວສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຄື້ນທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນ eaves, ແລະເມື່ອ cladding ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງມັນຈະກາຍເປັນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານສາຍຕາຖາວອນໃນອາຄານທີ່ຫມາຍເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຊື້.

guys ຊົ່ວຄາວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈົນກ່ວາ bracing ຖາວອນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງເຕັມທີ່. ການເອົາພວກມັນອອກໄວເພື່ອອະນາໄມພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນແມ່ນສາເຫດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງການປ່ຽນເຟຣມໃນຄືນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະພາກສະຫນາມແລະການສ້ອມແປງການເຄືອບ

ການເຊື່ອມໂລຫະສະຖານທີ່ຄວນຈະຖືກຈໍາກັດກັບສິ່ງທີ່ການອອກແບບຕ້ອງການ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາຍລະອຽດຂອງແຜ່ນພື້ນຖານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄນ, ຫຼືວຽກງານແກ້ໄຂ. ການເຊື່ອມໂລຫະທຸກພາກສະຫນາມຕ້ອງການສະເພາະຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, welder ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ແລະການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຮ່ວມກັນ: ສາຍຕາສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດ, ການທົດສອບອະນຸພາກ ultrasonic ຫຼືແມ່ເຫຼັກສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມກົດດັນ penetration ເຕັມ.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການເຄືອບແມ່ນ inevitable ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຈຸດຍົກ. ການສ້ອມແປງບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ. galvanizing ທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ້ວຍການເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີກັບຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາແຫ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້; ລະບົບສີທີ່ເສຍຫາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລໍາດັບ primer ແລະ topcoat ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແລະໃນບັນຍາກາດແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນຫຼາຍເດືອນ.

ການກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກແລະການກວດສອບຄຸນນະພາບ

ຄວາມທົນທານໃນມິຕິລະດັບທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ເຮັດວຽກຄືນໃໝ່

ການກວດກາຄວນຖືກກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນຕອນທ້າຍ. ການກວດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງນີ້, ຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຍັງມີລາຄາຖືກເພື່ອແກ້ໄຂ.

ການກວດສອບການເຄືອບ ແລະການປ້ອງກັນໄຟ

ຄວາມຫນາຂອງຟິມແຫ້ງແມ່ນວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ກຽມໄວ້, ໃນອັດຕາປະມານຫນຶ່ງອ່ານຕໍ່ 10 m²ຂອງແຕ່ລະປະເພດສະມາຊິກ, ແລະການອ່ານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍສະມາຊິກ. ບ່ອນທີ່ມີການນໍາໃຊ້ fireproofing intumescent, ຄວາມຫນາແລະການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຖືກກວດກາຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດອັນດັບໄຟ, ແລະການຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ສະຫມັກແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້.

ການຫຸ້ມຫໍ່ເອກະສານແລະການມອບໂອນ

ຊຸດການມອບໂອນແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນວຽກງານທີ່ສໍາເລັດເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຍອມຮັບ. ໂດຍປົກກະຕິມັນປະກອບມີ: ຮູບແຕ້ມທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ບັນທຶກການສໍາຫຼວດພື້ນຖານ, ບັນທຶກຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການສອດຄ່ອງ, ບັນທຶກການກວດກາ bolt, ບົດລາຍງານການກວດກາການເຊື່ອມ, ບັນທຶກຄວາມຫນາຂອງເຄືອບ, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ snag ທີ່ມີຫຼັກຖານທີ່ໃກ້ຊິດ.

ການປະກອບນີ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງໂຄງການ, ຈາກຄວາມຊົງຈໍາແລະການຖ່າຍຮູບ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ. ການປະກອບມັນຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກດໍາເນີນການໃຊ້ເວລານາທີຕໍ່ມື້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກແລະຕາຕະລາງການຂັບລົດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຖືກຄອບງໍາໂດຍເຫລໍກຕົວມັນເອງ. ໃນໂຄງການອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິ, ການສ້າງແມ່ນກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ, ແລະຕົວແປທີ່ຍ້າຍມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວບຄຸມສະຖານທີ່ແທນທີ່ຈະຄວບຄຸມວັດສະດຸ.

ຜະລິດຕະພາບແຮງງານແລະເວລາ Crane

ເວລາລົດເຄນແມ່ນຊັບພະຍາກອນຊົ່ວໂມງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ແລະເສຍເງິນງ່າຍທີ່ສຸດ. ມາດຕະຖານການຜະລິດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຮູບແບບແມ່ນສອດຄ່ອງ: ລູກເຮືອທີ່ລໍຖ້າວັດສະດຸ, ພື້ນຖານການວັດແທກໃຫມ່, ຫຼືດຶງສະມາຊິກຈາກພື້ນທີ່ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບສາມາດສູນເສຍ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນຂອງຊົ່ວໂມງ crane ທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນຈົນກ່ວາຕາຕະລາງຈະເລື່ອນລົງ.

ໄດເວີຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນປຽບທຽບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​, ສະ​ພາບ​ພື້ນ​ດິນ​, ແລະ​ການ​ຢຸດ​ເຊົາ​

ການຍົກແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍຄວາມໄວລົມ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 9 ຫາ 10 m / s ສໍາລັບສະມາຊິກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: rafters ແລະກໍາແພງ, ຕ່ໍາສໍາລັບການແຜ່ນ. ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດໃນບາງຄັ້ງຄາວແຕ່ເປັນປະຈໍາອາທິດ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໃນໂຄງການແທນທີ່ຈະຄົ້ນພົບ.

ສະພາບດິນເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາດ້ວຍການສັນຈອນ. ເສັ້ນທາງການເຂົ້າເຖິງທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານທາງສ່ວນສິບ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຊົ່ວຄາວ, ການລະບາຍນ້ໍາ, ແລະເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນລາຄາຖືກເມື່ອທຽບກັບການຟື້ນຕົວຂອງລົດເຄນ.

Rework: The Hidden Multiplier

Rework ໃນທາດປະສົມ erection ເຫຼັກກ້າ. ຖັນ 15 ມມ ອອກ​ຈາກ plumb ຢູ່​ໂຄນ​ກາຍ​ເປັນ misalignment rafter ຢູ່​ຕາມ​ສັນ​, ຊຶ່ງ​ກາຍ​ເປັນ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ cladding ຢູ່ eave ໄດ້​, ເຊິ່ງ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ຮຽນ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​ໃນ​ການ​ມອບ​. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໄລຍະສຸດທ້າຍເພາະວ່າວຽກຫຼາຍຈະຕ້ອງຖືກຍົກເລີກ.

ເສດຖະສາດແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການສໍາຫຼວດກ່ອນທີ່ຈະມີ erection ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາມື້ຂອງການແກ້ໄຂຫຼັງຈາກມັນ, ແລະມື້ຂອງການແກ້ໄຂມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາການຍື່ນເລື່ອງໂຕ້ແຍ້ງ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ຄວາມສ່ຽງ: ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ທົນທານຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ທີ່ຕັ້ງ

ອາການ. ແຜ່ນພື້ນຖານທີ່ຈະບໍ່ນັ່ງ, bolts ທີ່ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຮູ, ຫຼືຄໍລໍາທີ່ເນີ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທິດທາງດຽວ.

ການຫຼຸດຜ່ອນ. ມອບ​ໝາຍ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ພື້ນ​ຖານ​ເປັນ​ຈຸດ​ຢືນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ກ່ອນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເຄນ, ໂດຍ​ມີ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ເປັນ​ລາຍ​ລັກ​ອັກ​ສອນ. ອະນຸມັດວິທີການສ້ອມແປງລ່ວງໜ້າ — ແຜ່ນສະລັອດຕິງ, ຮູຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງລ້າງຈານ, ຫຼືການປ່ຽນແທນ epoxy-anchored — ເພື່ອໃຫ້ການຕັດສິນໃຈໃນພາກສະໜາມບໍ່ກາຍເປັນການປະດິດພາກສະໜາມ.

ຄວາມສ່ຽງ: ອົງປະກອບທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືເສຍຫາຍ

ອາການ. ລໍາຕັ້ງຊື່ຢຸດເຊົາໃນກາງອ່າວໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ລໍຖ້າ purlin ທົດແທນຫຼື crate ຂອງ bolts ທີ່ຖືກຂົນສົ່ງສັ້ນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນ. Reconcile the packing list against the shipping document at receive , ຖ່າຍຮູບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆກ່ອນທີ່ຈະເຊັນ, ແລະຖື 3 ຫາ 5 ເປີເຊັນຂອງ overage ຂອງບໍລິໂພກ. ກໍານົດລາຍການທົດແທນການນໍາຍາວ - rafters ສ້າງຂຶ້ນ, beams cranes, ການເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ - ແລະຢືນຢັນເວລານໍາຂອງ fabricator ທົດແທນກ່ອນທີ່ຈະ erection ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງ: ກອບບໍ່ຄົບຖ້ວນທີ່ປະໄວ້ບໍ່ເຕັມເວລາກາງຄືນ

ອາການ. ກອບທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມທົນທານໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ຫຼືແຖວຖັນໄດ້ racked ຫຼັງຈາກກາງຄືນຂອງລົມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນ. ຂຽນສະຖານະ bracing ເຂົ້າໄປໃນປິດປະຈໍາວັນ: ບໍ່ມີກອບໃດຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນໂດຍບໍ່ມີການບໍ່ວ່າຈະເປັນ bracing ຖາວອນຫຼື guys ຊົ່ວຄາວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະບັນທຶກໄວ້. ມອບເຊັກໃຫ້ຜູ້ຄຸມງານທີ່ມີຊື່, ບໍ່ແມ່ນໃຫ້ລູກເຮືອທັງຫມົດ.

ສະຫຼຸບ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ໂຄງ​ສ້າງ​ທີ່​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ດີ​ທັງ​ພິ​ສູດ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ຫຼື exposes ທຸກ​ສົມ​ມຸດ​ຕິ​ຖານ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​. ກອບບໍ່ລົ້ມເຫລວເພາະວ່າເຫຼັກແມ່ນຜິດພາດ; ມັນລົ້ມເຫລວເພາະວ່າລໍາດັບ, ຄວາມທົນທານ, ຫຼືສະຖານະ bracing ບໍ່ເຄີຍວາງແຜນໄວ້.

1. ການສໍາຫຼວດພື້ນຖານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລະດົມ. ຢືນ​ຢັນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ bolt ສະ​ມໍ​, ຄວາມ​ສູງ​, ແລະ​ແຜ່ນ​ພື້ນ​ທີ່ bearing ໃນ​ລາຍ​ລັກ​ອັກ​ສອນ​, ແລະ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ເປັນ​ຈຸດ​ຖື​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຢຸດ crane ໄດ້​.

2. ຈົ່ງເຮັດສໍາເລັດເອກະສານລໍາດັບການຕັ້ງຊື່ກ່ອນການຈັດສົ່ງ. ກໍານົດຄໍາສັ່ງຍົກ bay-by-bay, ຈຸດຍົກ, ຮູບແບບ bracing ຊົ່ວຄາວ, ແລະບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ທີ່ຢືນຢັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນແຕ່ລະການມອບ.

3. ວາງແຜນພື້ນທີ່ຈັດລຽງຕາມລໍາດັບ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ອ້ອມໆຖັງ. stacks ການຈັດລຽງຕາມລໍາດັບແລະ buffer ທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ radius crane ຟື້ນຕົວຕາຕະລາງຫຼາຍກ່ວາການວັດແທກຜົນຜະລິດດຽວ.

4. ດໍາເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ເປັນສອງຜ່ານ. Snug ກຸ່ມ, ກວດສອບເລຂາຄະນິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນຈາກສູນກາງອອກໄປຂ້າງນອກ, ແລະບັນທຶກຕົວຢ່າງ 10 ເປີເຊັນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່.

5. ກວດ​ສອບ​ຈຸດ​ທີ່​ຖື​ແລະ​ເອ​ກະ​ສານ​ທີ່​ທ່ານ​ໄປ​. ບັນທຶກຄວາມໜາ, ຄວາມສີ່ຫຼ່ຽມ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍປະຕູ, ແລະຄວາມໜາຂອງການເຄືອບທີ່ປະກອບໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໃນເວລາມອບໃຫ້.

FAQ

Q: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຕິດຕັ້ງອາຄານເຫຼັກກ້າ prefabricated?

A: ສໍາລັບອາຄານອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນດຽວຂອງ 1,000 ຫາ 3,000 m², ພະນັກງານຂອງຫົກຫາສິບ erectors ປົກກະຕິຈະສໍາເລັດໂຄງປະກອບການໃນສອງຫາສີ່ອາທິດ, ມີ cladding ເພີ່ມຕື່ມອີກຫນຶ່ງຫາສາມອາທິດຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ແລະການເຂົ້າເຖິງ. ຕົວແປທີ່ເດັ່ນຊັດແມ່ນຄວາມພ້ອມຂອງເຄນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນຖານ, ແລະສະພາບອາກາດ - ບໍ່ແມ່ນການໂຕນຂອງເຫຼັກ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ?

A: ບໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບກອບປະຕູກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ສາມຈຸດ justify ການເຂົ້າຮ່ວມ: ການທົບທວນຄືນຂອງການສໍາຫຼວດພື້ນຖານ, ການອະນຸມັດການດັດແກ້ພາກສະຫນາມໃດໆກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື bracing, ແລະການລົງນາມຂອງກອບສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຈະ cladding. ສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບເຄນ, ກອບຫຼາຍຊັ້ນ, ຫຼືມຸງຍາວ, ແນະນໍາໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Q: ລໍາດັບ bolt tightening ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ bolted?

A: ເອົາ bolts ທັງຫມົດໃນກຸ່ມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍກ່ອນເພື່ອໃຫ້ບ່ອນນັ່ງ plies ແລະເລຂາຄະນິດໄດ້ຖືກຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍທີ່ເຮັດວຽກຈາກສູນກາງຂອງກຸ່ມອອກໄປຫາແຄມ. ການກວດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕົວຢ່າງ 10 ເປີເຊັນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍມີຕໍາ່ສຸດທີ່ສອງ bolts, ແມ່ນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ - ບັນທຶກວິທີການທີ່ໃຊ້ (torque, turn-of-nut, ຫຼືເຄື່ອງຊັກ DTI) ຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍຊິ້ນສ່ວນ.

ຖາມ: ສາມາດດໍາເນີນຕໍ່ໄປໃນລົມຫຼືຝົນ?

A: ການຍົກຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: rafters ແລະຫມູ່ຄະນະກໍາແພງແມ່ນປົກກະຕິຢຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວລົມປະມານ 9 ຫາ 10 m / s, ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາສໍາລັບການແຜ່ນ. ການເຮັດວຽກໃນຝົນຄວນຈໍາກັດກັບວຽກງານທີ່ການເຄືອບແລະການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ; ການເຊື່ອມໂລຫະພາກສະຫນາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ທີ່ພັກອາໄສແລະການຄວບຄຸມ preheat.

ຖາມ: ຄ່າຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກເທົ່າໃດຕໍ່ຕາແມັດ?

A: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມສູງຂອງອາຄານ, span, ການເຂົ້າເຖິງເຄນ, ແລະເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່, ແລະລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຮູບແຕ້ມແທນທີ່ຈະເປັນອັດຕາ. ໃນຖານະເປັນອັດຕາສ່ວນການວາງແຜນ, ການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປສະແດງເຖິງ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກກ້າທີ່ສົ່ງໃຫ້ສໍາລັບອາຄານອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນດຽວທີ່ກົງໄປກົງມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການເຂົ້າເຖິງຖືກຈໍາກັດ, spans ແມ່ນຍາວ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງ crane ແມ່ນສູງ.

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າພື້ນຖານບໍ່ທົນທານເມື່ອເຫຼັກມາຮອດ?

A: ທາງເລືອກໃນຄໍາສັ່ງຂອງຄວາມມັກແມ່ນ: ປັບພາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ (ແຜ່ນຖານທີ່ມີເຄື່ອງລ້າງຈານ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້), ເຈາະຫຼື ream ຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຫຼື rework ພື້ນຖານທີ່ມີ bolts epoxy-anchored. ການບ່ຽງເບນໃດໆຈາກລາຍລະອຽດຕົ້ນສະບັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸມັດດ້ານວິສະວະກໍາ - ການ improvisation ພາກສະຫນາມນີ້ໂອນການໂຫຼດໃນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ອອກແບບສໍາລັບ.

Q: ການກວດກາໂຄງເຫຼັກສໍາເລັດຮູບກ່ອນທີ່ຈະ cladding ແນວໃດ?

A: ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຖັນເທິງສອງໜ້າທາງມຸມ (ໂດຍປົກກະຕິ ≤ H/1000, ສູງສຸດ 25 ມມ), ຄວາມກວ້າງຂອງກອບໂດຍການປຽບທຽບເສັ້ນຂວາງ (ເທົ່າກັບພາຍໃນປະມານ 10 ມມ), ລະດັບສັນຕາມລວງນອນ ແລະ ຊັ້ນກາງ (ພາຍໃນ ± 10 ມມ ໃນໄລຍະອ່າວ), ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍປະຕູໃນຕົວຢ່າງ 10 ເປີເຊັນ, ແລະຄວາມຫນາຂອງເປືອກຫຸ້ມ. ບັນທຶກການອ່ານທັງໝົດຕໍ່ກັບເຄື່ອງໝາຍຊິ້ນສ່ວນເພື່ອໃຫ້ຊຸດການສົ່ງມອບສຳເລັດກ່ອນທີ່ຊອງຈົດໝາຍຈະປິດລົງ.