एक पूर्वनिर्मित स्टील की इमारत हजारों ढीले सदस्यों, बोल्ट के टोकरे और बंडल क्लैडिंग शीट के रूप में साइट पर आती है। जमीन पर उन घटकों को कैसे अनुक्रमित किया जाता है यह निर्धारित करता है कि फ्रेम तीन सप्ताह में ऊपर जाएगा या तीन महीने तक रुक जाएगा। इस्पात निर्माण में अधिकांश साइट विफलताएँ भौतिक विफलताएँ नहीं हैं - वे योजना विफलताएँ हैं। एक क्रेन जो सुदूर खाड़ी तक नहीं पहुंच सकती. एक कॉलम लाइन को प्लंब से खड़ा किया जाता है और राफ्टर्स को बोल्ट करने के बाद ही सही किया जाता है। फ़्रेम के हवा के तहत पहले ही रैक हो जाने के बाद एक ब्रेसिंग सिस्टम स्थापित किया गया है।

यह मार्गदर्शिका उन चार निर्णयों के माध्यम से काम करती है जो एक सफल इस्पात संरचना स्थापना को नियंत्रित करते हैं : पहले सदस्य को उठाने से पहले साइट की तैयारी, निर्माण क्रम जो हर चरण में फ्रेम को स्थिर रखता है, बोल्ट और वेल्डेड कनेक्शन का निष्पादन, और आयामी जांच जो यह तय करती है कि संरचना को हैंडओवर में स्वीकार किया जाता है या नहीं।

चाबी छीनना

• अनुक्रम स्थिरता पैदा करता है. एक स्टील फ्रेम तभी स्थिर होता है जब उसकी ब्रेसिंग जगह पर हो। क्रेन के आगे बढ़ने से पहले प्रत्येक खाड़ी को प्लंबिंग, बोल्ट और ब्रेस्ड किया जाना चाहिए - कभी भी रात भर अनब्रेस्ड तंत्र के रूप में नहीं छोड़ा जाना चाहिए।

• फाउंडेशन की सहनशीलता नीचे की ओर सब कुछ तय करती है। योजना में ±3 मिमी के बाहर स्थापित एंकर बोल्ट, या ऊंचे स्थान पर स्थित बेस प्लेट को शिम के साथ ठीक नहीं किया जा सकता है। क्रेन जुटाने से पहले नींव सर्वेक्षण सत्यापित करें।

• बोल्ट तनाव एक प्रक्रिया है, एक कदम नहीं। कनेक्शनों को पहले आराम से लाया जाता है, संरेखण को सत्यापित किया जाता है, फिर समूह के केंद्र से बाहर की ओर अंतिम तनाव लागू किया जाता है। आरामदायक पास छोड़ने से जोड़ विकृत हो जाता है और गलती से लॉक हो जाता है।

• अनलोडिंग ऑर्डर को निर्माण ऑर्डर को प्रतिबिंबित करना चाहिए। लेडाउन क्षेत्र के पीछे दबे हुए सदस्यों को निकालने में क्रेन को घंटों का समय लगा। डिलीवरी और स्टैक को अनुक्रमित करें, न कि केवल लिफ्ट योजना को।

• हैंडओवर दस्तावेज़ीकरण है. प्लंबनेस रिकॉर्ड, बोल्ट निरीक्षण लॉग, कोटिंग ड्राई-फिल्म मोटाई रीडिंग और वेल्ड रिपोर्ट वे हैं जो ग्राहक के इंजीनियर को हस्ताक्षर करने की अनुमति देते हैं - काम के दौरान इसे तैयार करने की तुलना में रेट्रोफिटिंग कागजी कार्रवाई कहीं अधिक महंगी है।

इंस्टालेशन शुरू होने से पहले साइट की तैयारी को परिभाषित करना

फाउंडेशन और एंकर बोल्ट सत्यापन

नींव संरचना का एकमात्र हिस्सा है जिसे बाद में समायोजित नहीं किया जा सकता है। जुटाव से पहले, एक लाइसेंस प्राप्त सर्वेक्षक को तीन चीजों की पुष्टि करनी चाहिए: योजना में एंकर बोल्ट समूह की स्थिति, बोल्ट ऊंचाई और प्रक्षेपण, और प्रत्येक बेस प्लेट के नीचे कंक्रीट असर सतह का स्तर।

उद्योग अभ्यास विशिष्ट औद्योगिक फ़्रेमों के लिए योजना में लगभग ±3 मिमी और ऊंचाई में ±5 मिमी के एंकर बोल्ट विचलन को स्वीकार करता है, जिसमें बहुमंजिला या क्रेन-सहायक स्तंभों के लिए सहनशीलता कड़ी होती है। जो बोल्ट इन सीमाओं से बाहर आते हैं, उन्हें या तो डिज़ाइन किए गए फिक्स के साथ स्लॉटेड बेस प्लेट की आवश्यकता होती है, या फाउंडेशन रीवर्क की आवश्यकता होती है - और न ही कोई फील्ड निर्णय एक इरेक्टर को अकेले करना चाहिए।

दो चेक नियमित रूप से छोड़ दिए जाते हैं और नियमित रूप से समस्याएँ पैदा करते हैं। सबसे पहले, केवल पहली और आखिरी ही नहीं, बल्कि हर कॉलम लाइन के नमूने का दोबारा सर्वेक्षण करके सत्यापित करें कि कंक्रीट प्लेसमेंट के दौरान एंकर बोल्ट टेम्पलेट विस्थापित नहीं हुए थे। दूसरा, पुष्टि करें कि बेस प्लेटें पूरी तरह से सहन करती हैं: एक ऊंचे स्थान पर बैठी प्लेट अपने क्षेत्र के एक अंश के माध्यम से भार स्थानांतरित करती है और डिज़ाइन को कभी भी मोड़ने के लिए प्रेरित नहीं करती है। ड्राई-पैक या नॉन-सिकुड़ ग्राउट को संरेखण के बाद अंतर को पूरी तरह से भरना चाहिए, पहले नहीं।

साइट एक्सेस, लेडाउन एरिया और क्रेन स्टैंडिंग

स्टील सघन आता है. एक मानक 40 फुट ऊंचे क्यूब कंटेनर में लगभग 20 से 25 टन फ्रेमिंग होती है, और एक मध्यम आकार की औद्योगिक इमारत के लिए पंद्रह से चालीस कंटेनरों की आवश्यकता हो सकती है। लेडाउन क्षेत्र को डबल-हैंडलिंग के बिना उस वॉल्यूम को बनाए रखने की आवश्यकता है।

तीन अलग-अलग क्षेत्रों की योजना बनाएं: एक प्राप्त क्षेत्र जहां कंटेनरों को खोला और निरीक्षण किया जाता है, निर्माण अनुक्रम के आधार पर क्रमबद्ध एक चरणबद्ध क्षेत्र, और क्रेन के कामकाजी त्रिज्या पर एक छोटा बफर जिसमें केवल वर्तमान खाड़ी के सदस्य होते हैं। इस पृथक्करण के बिना, क्रेन रास्ता साफ़ करने के लिए फोर्कलिफ्ट के इंतज़ार में अपना दिन बिताती है।

क्रेन का खड़ा होना लगातार होने वाली दूसरी विफलता है। मोबाइल क्रेन आउटरिगर नरम जमीन पर 100 केपीए से अधिक का पॉइंट लोड लगा सकते हैं। क्रेन पैड का भू-तकनीकी मूल्यांकन - या वास्तविक आउटरिगर लोड के लिए क्रेन मैट का आकार - भरी हुई या कृषि भूमि पर वैकल्पिक नहीं है। पर लोड चार्ट की पुष्टि करें । वास्तविक त्रिज्या और बूम लंबाई हवा के लिए व्युत्पन्न आवश्यक क्षमता के साथ, सबसे दूर के कॉलम तक पहुंचने के लिए आवश्यक कार्यशील त्रिज्या के बजाय नाममात्र टन भार पर चुनी गई क्रेन, रुके हुए निर्माण का सबसे आम कारण है।

निर्माण चित्र और विधानसभा-पूर्व योजना

निर्माण चित्र निर्माण चित्र नहीं हैं। उन्हें प्रत्येक सदस्य पर भौतिक निशान, उठाने के बिंदु, अनुक्रम संख्या और अस्थायी ब्रेसिंग लेआउट से मेल खाने वाले टुकड़े के निशान दिखाने होंगे।

क्रेन आने से पहले वितरित सामग्री के सामने चित्र बना लें। प्रत्येक सदस्य को एक टुकड़े के निशान से चिह्नित किया जाना चाहिए जो संरचना में एक विशिष्ट स्थान को दर्शाता है। यदि फैब्रिकेटर ने अचिह्नित बंडलों को भेज दिया है, तो अंकन एक साइट कार्य बन जाता है जिसमें कई दिन लगते हैं और त्रुटि उत्पन्न होती है।

जहां परिवहन अनुमति देता है, वहां छत के ट्रस या दीवार पैनल को जमीन पर पहले से इकट्ठा कर लें। ग्राउंड असेंबली को बोल्टिंग और निरीक्षण के लिए बेहतर पहुंच के साथ एर्गोनोमिक ऊंचाई पर किया जाता है, और यह लिफ्टों की संख्या को 30 से 50 प्रतिशत तक कम कर देता है। समझौता यह है कि पूर्व-इकट्ठी इकाइयों को बड़ी क्रेन क्षमता और अधिक लेटने की जगह की आवश्यकता होती है - निर्णय योजना चरण में किया जाना चाहिए, न कि साइट पर सुधार किया जाना चाहिए।

इस्पात संरचना निर्माण अनुक्रम की योजना बनाना

इस्पात संरचना निर्माण अनुक्रम संपूर्ण स्थापना के लिए नियंत्रण दस्तावेज़ है। यह परिभाषित करता है कि क्या उठाया गया है, किस क्रम में, और कौन से अस्थायी उपाय आंशिक रूप से पूर्ण फ्रेम को स्थिर रखते हैं।

बे द्वारा प्राइमरी फ्रेम बे को खड़ा करें

पोर्टल फ़्रेम बिल्डिंग के लिए मानक दृष्टिकोण अगले पर जाने से पहले एक खाड़ी को पूरी तरह से पूरा करना है - कॉलम, राफ्टर्स, पर्लिन और ब्रेसिंग। एक पूर्ण खाड़ी एक स्थिर त्रि-आयामी इकाई है। बिना ब्रेस्ड स्तंभों की एक श्रृंखला हवा की प्रतीक्षा कर रहे ब्रैकट की एक पंक्ति है।

एक खाड़ी के भीतर व्यावहारिक अनुक्रम चलता है: पहले फ्रेम के दो स्तंभों को खड़ा करें, राफ्टर को कनेक्ट करें, प्लंब करें और फ्रेम को अस्थायी रूप से बांधें, अनुदैर्ध्य ब्रेसिंग स्थापित करें और पर्लिन का पहला रन स्थापित करें, फिर क्रेन को छोड़ दें। पहली खाड़ी के ब्रेस्ड होने के बाद ही क्रेन दूसरे फ्रेम की ओर बढ़ती है, जिसे शहतीर और ब्रेसिंग के माध्यम से वापस पहले से बांध दिया जाता है।

हर समय अस्थायी स्थिरता बनाए रखें

किसी भी आंशिक रूप से खड़े किए गए फ्रेम को बिना ब्रेसिंग के रात भर खड़ा नहीं छोड़ा जाना चाहिए, और किसी को भी स्थायी ब्रेसिंग को बोल्ट और तनाव देने से पहले हटा दिए गए अस्थायी लोगों के साथ नहीं छोड़ा जाना चाहिए।

खुले, बिना ढंके फ्रेम पर चलने वाली हवा भार उत्पन्न करती है जिसका विरोध करने के लिए संरचना को अभी तक कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है। कॉलम और राफ्टर्स वाला एक फ्रेम, लेकिन कोई अनुदैर्ध्य ब्रेसिंग स्वतंत्र पोर्टलों की एक श्रृंखला के रूप में व्यवहार नहीं करता है और उत्तरोत्तर रैक कर सकता है। गाइ वायर, केबल ब्रेसिंग, या अस्थायी प्रॉप्स को अपूर्ण संरचना पर स्थानीय हवा के दबाव के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए - आमतौर पर डिज़ाइन की हवा की गति का एक छोटा सा अंश परेशानी पैदा करने के लिए पर्याप्त होता है, कभी-कभी 20 प्रतिशत तक।

अस्थायी और स्थायी स्थिरता के बीच का हस्तांतरण परियोजना का सबसे जोखिम भरा समय है। इसे अनुक्रम में लिखा जाना चाहिए, जिसमें एक नामित व्यक्ति यह पुष्टि करने के लिए जिम्मेदार है कि अस्थायी लोगों को काटने से पहले स्थायी ब्रेसिंग को तनावग्रस्त किया जाता है।

सही निर्माण रणनीति चुनें

निर्माण विधि क्रेन के आकार, श्रमिक दल, शेड्यूल और सुरक्षा जोखिम को निर्धारित करती है। तीन सामान्य रणनीतियों की तुलना नीचे दी गई है; सही विकल्प बिल्डिंग ज्योमेट्री, साइट एक्सेस और कंटेनर लोडिंग पर निर्भर करता है।

1,000 से 5,000 वर्ग मीटर की अधिकांश एकल-मंजिला औद्योगिक इमारतों के लिए, दीवार और छत असेंबलियों का पैनलयुक्त निर्माण सर्वोत्तम संतुलन प्रदान करता है: यह पूर्ण प्री-असेंबली की क्रेन क्षमता की मांग किए बिना हवाई काम को कम करता है।

द्वितीयक सदस्य और क्लैडिंग फ़्रेम का अनुसरण करते हैं

पर्लिन, गिर्ट्स, सैग रॉड्स और ब्रेसिंग लोड पथ में द्वितीयक हैं लेकिन स्थिरता में प्राथमिक हैं। वे फ़्रेम को एक साथ बांधते हैं और डायाफ्राम प्रदान करते हैं जो अनुदैर्ध्य बलों का प्रतिरोध करता है।

क्लैडिंग केवल तभी की जाती है जब फ्रेम प्लंब हो जाता है, सभी कनेक्शन तनावग्रस्त हो जाते हैं, और संरचनात्मक फ्रेम के निरीक्षण पर हस्ताक्षर हो जाते हैं। आउट-ऑफ़-प्लंब फ़्रेम को छुपाने के लिए शीटिंग स्थापित करना दोष को स्थायी बनाने का एक विश्वसनीय तरीका है - और एक बार लिफाफा बंद हो जाने पर, सुधार की लागत कई गुना बढ़ जाती है।

पूर्वनिर्मित स्टील बिल्डिंग असेंबली का निष्पादन

प्रीफैब्रिकेटेड स्टील बिल्डिंग असेंबली वह जगह है जहां निर्माण सहनशीलता साइट की वास्तविकता से मिलती है। कार्य को चार गतिविधियों में विभाजित किया गया है - संभालना, जोड़ना, संरेखित करना और सुरक्षा करना - और प्रत्येक में एक विफलता मोड है जिसे ठीक करने की तुलना में रोकना कहीं अधिक सस्ता है।

अनलोडिंग, हैंडलिंग और भंडारण

लिफ्टिंग पॉइंट फैब्रिकेटर द्वारा निर्दिष्ट किए जाते हैं और उनका सम्मान किया जाना चाहिए। नंगे गैल्वेनाइज्ड या पेंट किए गए किनारों पर लगे स्लिंग्स कोटिंग को नुकसान पहुंचाते हैं; स्प्रेडर बीम पतले राफ्टरों को अंदर की ओर कुचलने से रोकते हैं। बंडलों को कभी भी अकेले स्ट्रैपिंग से नहीं उठाना चाहिए।

स्टैकिंग संरचनात्मक परिणामों वाला एक भंडारण निर्णय है। सदस्यों को जमीन से दूर डनेज पर ढेर किया जाना चाहिए, जिसमें वाहक लंबवत रूप से संरेखित हों ताकि भार सबसे निचले सदस्य को झुकाने के बजाय सीधे गुजर सके। स्टैक की ऊंचाई को फैब्रिकेटर के मार्गदर्शन का पालन करना चाहिए - आम तौर पर निर्मित अनुभागों के लिए गहराई में चार से छह समान सदस्यों से अधिक नहीं होना चाहिए।

समुद्री शिपमेंट के लिए, पारगमन के दौरान संघनन गैल्वेनाइज्ड सतहों पर सफेद जंग का कारण बनता है। कंटेनरों के अंदर जलशुष्कक बैग और खोलने पर वेंटिलेशन इसे कम करते हैं। प्राप्त होने पर पाए जाने वाले किसी भी सफेद जंग को रिकॉर्ड किया जाना चाहिए और निर्माण से पहले इलाज किया जाना चाहिए, बाद में नहीं - निरीक्षण रिकॉर्ड उतना ही मायने रखता है जितना कि मरम्मत।

बोल्टेड कनेक्शन: स्नग-टाइट, फिर अंतिम तनाव

स्टील संरचना बोल्ट कनेक्शन काम का सबसे अधिक निरीक्षण किया जाने वाला और सबसे अधिक गलत तरीके से संभाला जाने वाला हिस्सा है। सही प्रक्रिया में दो अलग-अलग पास होते हैं।

पहला पास कनेक्शन को मजबूत बनाता है - सभी बोल्ट स्थापित और खींचे जाते हैं ताकि प्लाई संपर्क में रहें, लेकिन कोई तनाव लागू नहीं होता है। यह वह मार्ग है जहां संरेखण हासिल किया जाता है और जहां फ्रेम की ज्यामिति निर्धारित की जाती है। बोल्ट तनाव के साथ बंद एक गलत संरेखित जोड़ को खींचने का प्रयास प्लेटों को विकृत कर देता है और बोल्ट को उस तरह से लोड करता है जिसके लिए कनेक्शन डिज़ाइन नहीं किया गया था।

दूसरा पास अंतिम तनाव लागू करता है, जो बोल्ट समूह के केंद्र से बाहर की ओर काम करता है ताकि प्लाई एक किनारे पर गैप फंसाने के बजाय उत्तरोत्तर बैठ सकें। तीन विधियाँ सामान्य हैं: कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच, टर्न-ऑफ-नट, और डायरेक्ट-टेंशन-इंडिकेटर (डीटीआई) वॉशर। जो भी निर्दिष्ट किया गया है, प्रत्येक कनेक्शन प्रकार का एक नमूना सत्यापित किया जाना चाहिए - आम तौर पर प्रति कनेक्शन 10 प्रतिशत बोल्ट, न्यूनतम दो के साथ - और परिणाम टुकड़े के निशान के खिलाफ लॉग किए जाते हैं।

उच्च शक्ति वाले बोल्ट एक बार तनावग्रस्त होने के बाद पुन: प्रयोज्य नहीं होते हैं। एक बोल्ट जिसे पूरी तरह से तनाव दिया गया है और फिर पहुंच के लिए हटा दिया गया है, उसे बदला जाना चाहिए, दोबारा स्थापित नहीं किया जाना चाहिए। ठीक इसी कारण से साइट स्टोर्स को बोल्ट, नट और वॉशर की 3 से 5 प्रतिशत अधिक कीमत रखनी चाहिए।

संरेखण, प्लम्बनेस, और अस्थायी गाइज़

राफ्टर कनेक्शन पूरी तरह से तनावग्रस्त होने से पहले, दो ऑर्थोगोनल चेहरों पर थियोडोलाइट या लेजर के साथ कॉलम प्लंबनेस की जांच की जाती है। औद्योगिक फ़्रेमों के लिए एक आम स्वीकृति मानदंड 1/1000 से अधिक ऊंचाई का कॉलम आउट-ऑफ़-प्लंब नहीं है, व्यावहारिक रूप से अधिकतम 25 मिमी तक, सहिष्णुता प्रत्येक कॉलम के बजाय पूरी संरचना पर स्वतंत्र रूप से लागू होती है।

छत के स्तर और छत के ढलान की जाँच रिज के साथ और बाजों पर की जाती है। एक लंबी इमारत में संचित त्रुटि ईव्स लाइन पर एक दृश्य तरंग के रूप में दिखाई देती है, और एक बार क्लैडिंग स्थापित होने के बाद यह खरीदारों को गुणवत्ता का संकेत देने वाली इमारत पर एक स्थायी दृश्य दोष बन जाता है।

अस्थायी लोग तब तक वहीं बने रहते हैं जब तक कि स्थायी ब्रेसिंग पूरी तरह से तनावग्रस्त न हो जाए। क्रेन के कार्य क्षेत्र को साफ़ करने के लिए उन्हें जल्दी हटाना रात भर में फ़्रेमों के हिलने का एक आवर्ती कारण है।

फ़ील्ड वेल्डिंग और कोटिंग मरम्मत

साइट वेल्डिंग को डिज़ाइन की आवश्यकता तक ही सीमित किया जाना चाहिए - आमतौर पर बेस प्लेट विवरण, क्रेन बीम कनेक्शन, या उपचारात्मक कार्य। प्रत्येक फ़ील्ड वेल्ड को एक अनुमोदित वेल्डिंग प्रक्रिया विनिर्देश, योग्य सीमा के भीतर काम करने वाले एक योग्य वेल्डर और जोड़ के लिए उपयुक्त निरीक्षण की आवश्यकता होती है: सभी वेल्ड के लिए दृश्य, पूर्ण-प्रवेश तनाव वेल्ड के लिए अल्ट्रासोनिक या चुंबकीय कण परीक्षण।

कनेक्शन और लिफ्टिंग बिंदुओं पर कोटिंग क्षति अपरिहार्य है। मरम्मत कॉस्मेटिक नहीं है. क्षतिग्रस्त गैल्वनाइजिंग की मरम्मत निर्दिष्ट सूखी-फिल्म मोटाई के लिए जस्ता-समृद्ध कोटिंग के साथ की जानी चाहिए; क्षतिग्रस्त पेंट सिस्टम को सही प्राइमर और टॉपकोट अनुक्रम की आवश्यकता होती है। बिना मरम्मत की गई क्षति संक्षारण का आरंभ बिंदु बन जाती है, और तटीय या औद्योगिक वातावरण में यह प्रक्रिया महीनों के भीतर शुरू हो जाती है।

इस्पात संरचना स्थल निरीक्षण और गुणवत्ता जांच

आयामी सहनशीलता जो पुनर्कार्य को गति प्रदान करती है

निरीक्षण को अंत के बजाय परिभाषित होल्ड पॉइंट पर निर्धारित किया जाना चाहिए। इस क्रम में की गई निम्नलिखित जाँचें खामियाँ पकड़ती हैं जबकि उन्हें ठीक करना अभी भी सस्ता है।

कोटिंग और अग्निरोधक सत्यापन

सूखी-फिल्म की मोटाई को तैयार सतह पर एक इलेक्ट्रॉनिक गेज से मापा जाता है, प्रत्येक सदस्य प्रकार के प्रति 10 वर्ग मीटर में लगभग एक रीडिंग की दर से, और सदस्य द्वारा दर्ज की गई रीडिंग। जहां इंट्यूसेंट फायरप्रूफिंग लागू की जाती है, अग्नि रेटिंग आवश्यकता के अनुसार मोटाई और कवरेज की जांच की जाती है, और एप्लिकेटर का प्रमाणीकरण बरकरार रखा जाता है।

दस्तावेज़ीकरण और हैंडओवर पैकेज

हैंडओवर पैकेज वह है जो पूर्ण किए गए कार्य को स्वीकृत संरचना में परिवर्तित करता है। इसमें आम तौर पर शामिल हैं: यथा-निर्मित चित्र, नींव सर्वेक्षण रिकॉर्ड, प्लंबनेस और संरेखण रिकॉर्ड, बोल्ट निरीक्षण लॉग, वेल्ड निरीक्षण रिपोर्ट, कोटिंग मोटाई रिकॉर्ड, और क्लोज-आउट साक्ष्य के साथ स्नैग सूची।

किसी प्रोजेक्ट के अंत में स्मृति और तस्वीरों से इसे असेंबल करने में कई सप्ताह लग जाते हैं। जैसे-जैसे काम आगे बढ़ता है, इसे असेंबल करने में प्रतिदिन कुछ मिनट लगते हैं।

इस्पात संरचना स्थापना लागत और शेड्यूल ड्राइवर

इस्पात संरचना की स्थापना लागत पर शायद ही कभी इस्पात का प्रभुत्व होता है। एक विशिष्ट औद्योगिक परियोजना पर, निर्माण कुल का एक सार्थक हिस्सा होता है, और इसे स्थानांतरित करने वाले चर सामग्री-नियंत्रित के बजाय अधिकतर साइट-नियंत्रित होते हैं।

श्रम उत्पादकता और क्रेन समय

क्रेन का समय साइट पर सबसे महंगा प्रति घंटा संसाधन है और इसे बर्बाद करना सबसे आसान है। उत्पादकता बेंचमार्क व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, लेकिन पैटर्न सुसंगत है: एक दल जो सामग्री की प्रतीक्षा कर रहा है, नींव को फिर से माप रहा है, या अव्यवस्थित लेडाउन क्षेत्र से सदस्यों को पुनः प्राप्त कर रहा है, शेड्यूल खत्म होने तक किसी को भी ध्यान दिए बिना उपलब्ध क्रेन घंटों का 30 से 40 प्रतिशत खो सकता है।

मुख्य नियंत्रणीय ड्राइवरों की तुलना नीचे की गई है।

मौसम, ज़मीनी स्थितियाँ और डाउनटाइम

लिफ्टिंग हवा की गति से प्रतिबंधित है - आम तौर पर बड़े क्षेत्र के सदस्यों जैसे राफ्टर्स और दीवार पैनलों के लिए लगभग 9 से 10 मीटर/सेकेंड, शीटिंग के लिए कम। कई क्षेत्रों में यह कभी-कभार नहीं बल्कि साप्ताहिक बाधा है, और इसे खोजने के बजाय कार्यक्रम में शामिल किया जाना चाहिए।

यातायात के कारण ज़मीन की स्थितियाँ तेज़ी से ख़राब हो जाती हैं। पहली डिलीवरी के लिए पर्याप्त पहुंच मार्ग दसवीं तक अगम्य हो सकता है। क्रेन रिकवरी की तुलना में अस्थायी कठोरता, जल निकासी और एक परिभाषित यातायात मार्ग सस्ता है।

रीवर्क: द हिडन मल्टीप्लायर

इस्पात निर्माण यौगिकों में पुनः कार्य करें। आधार पर प्लंब से 15 मिमी बाहर एक स्तंभ रिज पर एक गलत संरेखण बन जाता है, जो कि पूर्व संध्या पर एक क्लैडिंग गैप बन जाता है, जो हैंडओवर के समय ग्राहक की शिकायत बन जाता है। प्रत्येक चरण की लागत पिछले चरण से अधिक होती है क्योंकि अधिक कार्य पूर्ववत करना पड़ता है।

अर्थशास्त्र सीधा है: निर्माण से पहले एक घंटे के सर्वेक्षण की लागत उसके बाद सुधार के एक दिन से कम होती है, और सुधार के एक दिन की लागत एक विवादित हैंडओवर से कम होती है।

कार्यान्वयन जोखिम और शमन रणनीतियाँ

जोखिम: निर्माण के समय सहनशीलता से बाहर की नींव का पता चला

लक्षण. बेस प्लेटें जो नहीं बैठेंगी, बोल्ट जो छिद्रों में प्रवेश नहीं करेंगे, या कॉलम जो लगातार एक ही दिशा में झुके होंगे।

शमन. क्रेन जुटाने से पहले एक औपचारिक होल्ड प्वाइंट के रूप में फाउंडेशन सर्वेक्षण को लिखित रूप में जारी किए गए परिणामों के साथ कमीशन करें। एक मरम्मत पद्धति को पूर्व-अनुमोदन दें - स्लॉटेड प्लेटें, प्लेट वॉशर के साथ बड़े आकार के छेद, या एपॉक्सी-एंकर वाले प्रतिस्थापन - ताकि एक फ़ील्ड निर्णय एक फ़ील्ड इंप्रोवाइज़ेशन न बन जाए।

जोखिम: गुम या क्षतिग्रस्त घटक

लक्षण. निर्माण बीच में ही रुक जाता है, जबकि साइट प्रतिस्थापन शहतीर या बोल्ट के टोकरे की प्रतीक्षा करती है जिसे कम समय में भेजा गया था।

शमन. प्राप्त करते समय शिपिंग दस्तावेजों के साथ पैकिंग सूची का मिलान करें, हस्ताक्षर करने से पहले किसी भी क्षति की तस्वीर लें, और उपभोग्य सामग्रियों की 3 से 5 प्रतिशत अधिक मात्रा रखें। लंबी-लीड प्रतिस्थापन वस्तुओं की पहचान करें - निर्मित राफ्टर्स, क्रेन बीम, विशेष कनेक्शन - और निर्माण शुरू होने से पहले फैब्रिकेटर के प्रतिस्थापन लीड समय की पुष्टि करें।

जोखिम: अधूरा फ्रेम रात भर खुला छोड़ दिया गया

लक्षण. एक फ्रेम जो शिफ्ट के अंत में ढीला था, अगली सुबह बर्दाश्त से बाहर हो जाता है, या एक रात की हवा के बाद एक कॉलम लाइन रैक हो गई है।

शमन. ब्रेसिंग स्थिति को दैनिक क्लोज-आउट में लिखें: किसी भी फ्रेम को शिफ्ट के अंत में स्थायी ब्रेसिंग टेंशन वाले या अस्थायी लोगों के बिना जारी नहीं किया जाता है और रिकॉर्ड नहीं किया जाता है। चेक नामित पर्यवेक्षक को सौंपें, पूरे दल को नहीं।

निष्कर्ष

इंस्टालेशन वह जगह है जहां एक अच्छी तरह से गढ़ी गई संरचना या तो खुद को साबित करती है या ऊपर की ओर बनी हर धारणा को उजागर करती है। फ़्रेम इसलिए विफल नहीं होता क्योंकि स्टील ग़लत है; यह विफल हो जाता है क्योंकि अनुक्रम, सहनशीलता, या ब्रेसिंग स्थिति की कभी योजना नहीं बनाई गई थी।

1. जुटने से पहले नींव का सर्वेक्षण करें। लिखित रूप में एंकर बोल्ट की स्थिति, ऊंचाई और बेस प्लेट बियरिंग की पुष्टि करें, और परिणाम को एक होल्ड पॉइंट के रूप में मानें जो क्रेन को रोक सकता है।

2. डिलीवरी से पहले इरेक्शन अनुक्रम दस्तावेज़ को पूरा करें। बे-बाय-बे लिफ्टिंग ऑर्डर, लिफ्टिंग पॉइंट, अस्थायी ब्रेसिंग लेआउट और नामित व्यक्ति को परिभाषित करें जो प्रत्येक हैंडओवर पर स्थिरता की पुष्टि करता है।

3. अनुक्रम के चारों ओर लेडाउन क्षेत्र की योजना बनाएं, कंटेनर के आसपास नहीं। अनुक्रम-क्रमबद्ध स्टैक और क्रेन त्रिज्या पर एक परिभाषित बफर किसी भी एकल उत्पादकता माप की तुलना में अधिक शेड्यूल पुनर्प्राप्त करता है।

4. बोल्ट वाले कनेक्शन को दो पास के रूप में चलाएँ। समूह को व्यवस्थित करें, ज्यामिति को सत्यापित करें, फिर केंद्र से बाहर की ओर तनाव डालें, और प्रति कनेक्शन 10 प्रतिशत नमूना लॉग करें।

5. जाते समय होल्ड पॉइंट और दस्तावेज़ का निरीक्षण करें। काम के दौरान इकट्ठे किए गए प्लंबनेस, स्क्वैरनेस, बोल्ट टेंशन और कोटिंग की मोटाई के रिकॉर्ड की लागत हैंडओवर के समय पुनर्निर्मित पैकेज के एक अंश के बराबर होती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: पूर्वनिर्मित इस्पात भवन स्थापित करने में कितना समय लगता है?

उत्तर: 1,000 से 3,000 वर्ग मीटर की एक मंजिला औद्योगिक इमारत के लिए, छह से दस इरेक्टरों का एक दल आम तौर पर संरचनात्मक फ्रेम को दो से चार सप्ताह में पूरा करता है, जिसमें क्षेत्र और पहुंच के आधार पर क्लैडिंग में एक से तीन सप्ताह का समय और जोड़ा जाता है। प्रमुख चर क्रेन की उपलब्धता, नींव की सटीकता और मौसम हैं - स्टील का टन भार नहीं।

प्रश्न: क्या मुझे निर्माण के दौरान साइट पर एक स्ट्रक्चरल इंजीनियर की आवश्यकता है?

ए: एक सीधे पोर्टल फ्रेम के लिए लगातार नहीं, लेकिन तीन बिंदु उपस्थिति को उचित ठहराते हैं: फाउंडेशन सर्वेक्षण की समीक्षा, कनेक्शन या ब्रेसिंग के लिए किसी भी क्षेत्र में संशोधन की मंजूरी, और क्लैडिंग से पहले पूर्ण फ्रेम का साइन-ऑफ। क्रेन-सहायक संरचनाओं, बहुमंजिला फ़्रेमों, या लंबी अवधि की छतों के लिए, निरंतर पर्यवेक्षण की सलाह दी जाती है।

प्रश्न: स्टील संरचना बोल्ट कनेक्शन के लिए बोल्ट कसने का सही क्रम क्या है?

उत्तर: समूह के सभी बोल्टों को पहले आरामदायक स्थिति में लाएँ ताकि प्लाई सीट और ज्यामिति सेट हो जाए। फिर समूह के केंद्र से किनारों की ओर बाहर की ओर काम करते हुए अंतिम तनाव लागू करें। न्यूनतम दो बोल्ट के साथ, प्रति कनेक्शन 10 प्रतिशत नमूने पर तनाव को सत्यापित करना मानक अभ्यास है - टुकड़े के निशान के खिलाफ इस्तेमाल की गई विधि (टॉर्क, टर्न-ऑफ-नट, या डीटीआई वॉशर) को रिकॉर्ड करें।

प्रश्न: क्या इरेक्शन हवा या बारिश में भी जारी रह सकता है?

उत्तर: बड़े क्षेत्र के सदस्यों जैसे राफ्टर्स और दीवार पैनलों को उठाना आम तौर पर 9 से 10 मीटर/सेकेंड के आसपास हवा की गति पर रोक दिया जाता है, जिसमें शीटिंग की सीमा कम होती है। बारिश में काम उन कार्यों तक ही सीमित होना चाहिए जहां कोटिंग और वेल्ड की गुणवत्ता प्रभावित न हो; फ़ील्ड वेल्डिंग के लिए शुष्क, संरक्षित वातावरण और पहले से गरम नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

प्रश्न: प्रति वर्ग मीटर इस्पात संरचना स्थापना की लागत कितनी है?

उत्तर: निर्माण लागत इमारत की ऊंचाई, विस्तार, क्रेन की पहुंच और साइट की स्थितियों के आधार पर भिन्न होती है, और दर के बजाय ड्राइंग के आधार पर सबसे अच्छी कीमत निर्धारित की जाती है। नियोजन अनुपात के रूप में, निर्माण आमतौर पर सीधी एकल-मंजिला औद्योगिक इमारतों के लिए वितरित स्टील लागत का 15 से 30 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है, जहां पहुंच प्रतिबंधित है, स्पैन लंबे हैं, या क्रेन क्षमता की आवश्यकताएं अधिक हैं, वहां तेजी से वृद्धि होती है।

प्रश्न: यदि स्टील आने पर नींव बर्दाश्त से बाहर हो जाए तो क्या होगा?

ए: प्राथमिकता के क्रम में विकल्प हैं: कनेक्शन के भीतर समायोजित करें (प्लेट वॉशर के साथ स्लॉटेड बेस प्लेट, जहां डिजाइन अनुमति देता है), अनुमोदित विवरण के साथ बड़े आकार के छेदों को फिर से ड्रिल करें या रीम करें, या एपॉक्सी-एंकर वाले बोल्ट के साथ नींव को फिर से काम करें। मूल विवरण से किसी भी विचलन के लिए इंजीनियरिंग अनुमोदन की आवश्यकता होती है - यहां फ़ील्ड इम्प्रोवाइज़ेशन उन तरीकों से लोड स्थानांतरित करता है जिनके लिए आधार कनेक्शन डिज़ाइन नहीं किया गया था।

प्रश्न: क्लैडिंग से पहले एक पूर्ण स्टील फ्रेम का निरीक्षण कैसे किया जाता है?

ए: दो ऑर्थोगोनल चेहरों (आमतौर पर ≤ एच/1000, अधिकतम 25 मिमी) पर कॉलम प्लंबनेस की जांच करें, विकर्णों (लगभग 10 मिमी के भीतर बराबर), रिज और ईव स्तर (एक खाड़ी पर ±10 मिमी के भीतर), 10 प्रतिशत नमूने पर बोल्ट तनाव और प्रति सदस्य के आधार पर कोटिंग की मोटाई की तुलना करके फ्रेम स्क्वैरनेस की जांच करें। टुकड़े के निशान के सामने सभी रीडिंग रिकॉर्ड करें ताकि लिफाफा बंद होने से पहले हैंडओवर पैकेज पूरा हो जाए।