Монтажна челична зграда стиже на лицу места као хиљаде лабавих чланова, сандука вијака и снопова обложних плоча. Начин на који су те компоненте поређане на тлу одређује да ли ће се оквир подићи за три недеље или ће се зауставити три месеца. Већина кварова на локацији у челичној конструкцији нису материјални кварови - они су кварови у планирању. Дизалица која не може да стигне до далеког залива. Линија стуба подигнута од виска и исправљена тек након што су рогови причвршћени вијцима. Систем за учвршћивање инсталиран након што је рам већ подигао ветар.

Овај водич ради кроз четири одлуке које регулишу успешну инсталацију челичне конструкције : спремност на градилишту пре него што се први елемент подигне, редослед монтаже који држи рам стабилним у свакој фази, извођење вијчаних и заварених спојева и провере димензија које одлучују да ли ће конструкција бити прихваћена приликом примопредаје.

Кеи Такеаваис

• Секвенца ствара стабилност. Челични оквир је стабилан само када је учвршћење постављено. Свако лежиште мора да буде постављено, причвршћено вијцима и причвршћено пре него што кран крене даље - никада не остављајте преко ноћи као неповезани механизам.

• Толеранције темеља одлучују о свему низводно. Анкер вијци постављени споља ±3 мм у тлоцрту, или основне плоче које се налазе на високом месту, не могу се кориговати подлошцима. Проверите темељни преглед пре него што мобилишете кран.

• Затезање вијака је процес, а не један корак. Везе се прво доводе чврсто, поравнање се проверава, а затим се примењује коначна напетост од центра групе ка споља. Прескакање доброг пролаза изобличава спој и закључава се грешком.

• Редослед истовара мора да одражава редослед монтаже. Чланови закопани у задњем делу места за одлагање коштали су кран сате за извлачење. Редослед испоруке и наслага, а не само план подизања.

• Примопредаја је документација. Евиденција водова, дневници инспекције вијака, очитавања дебљине сувог слоја премаза и извештаји о заваривању су оно што омогућава инжењеру клијента да потпише — накнадна документација је далеко скупља од израде током рада.

Дефинисање спремности локације пре почетка инсталације

Провера темеља и сидрених вијака

Темељ је једини део конструкције који се касније не може подешавати. Пре мобилизације, лиценцирани геометар треба да потврди три ствари: положај групе сидрених вијака у плану, елевацију и пројекцију вијака и ниво бетонске носеће површине испод сваке основне плоче.

Индустријска пракса прихвата одступање сидрених вијака од отприлике ±3 мм у плану и ±5 мм у висини за типичне индустријске оквире, са затегнутом толеранцијом за вишеспратне стубове или стубове који носе кран. Вијци који су изван ових граница захтевају или основне плоче са прорезима са дизајнираном фиксацијом или прераду темеља — а није ни одлука на терену коју монтажер треба да донесе сам.

Две провере се рутински прескачу и рутински изазивају проблеме. Прво, проверите да шаблони сидрених вијака нису померени током постављања бетона поновним испитивањем узорка сваке линије стуба, а не само прве и последње. Друго, потврдите да основне плоче у потпуности носе: плоча која се налази на високој тачки преноси оптерећење кроз делић своје површине и изазива савијање дизајна који никада није узет у обзир. Суво паковање или фуг маса без скупљања мора у потпуности да попуни празнину након поравнања, а не пре.

Приступ градилишту, простор за одлагање и стајање дизалице

Челик стиже густ. Стандардни контејнер високе коцке од 40 стопа држи отприлике 20 до 25 тона оквира, а индустријска зграда средње величине може захтевати петнаест до четрдесет контејнера. Подручје одлагања треба да задржи ту запремину без двоструког руковања.

Планирајте три одвојене зоне: пријемну зону у којој се контејнери отварају и прегледају, степенасту зону сортирану по редоследу монтаже и мали тампон на радном радијусу дизалице који садржи само чланове за тренутни одсек. Без овог раздвајања, дизалица проводи дан чекајући да виљушкар очисти пут.

Стајање дизалице је други чест квар. Подножја покретних дизалица намећу тачкаста оптерећења која могу да пређу 100 кПа на меком тлу. Геотехничка процена подметача за кран — или кранских простирки димензионисане за стварно оптерећење потпорног носача — није опциона на напуњеном или пољопривредном земљишту. Потврдите графикон оптерећења на стварном полупречнику и дужини крака који су потребни да се стигне до најудаљеније колоне, са потребним капацитетом смањеним за ветар. Дизалица одабрана на основу номиналне тонаже, а не радијуса радног радијуса, једини је најчешћи узрок заустављене ерекције.

Монтажни цртежи и планирање пре монтаже

Цртежи за монтажу нису цртежи за производњу. Морају показати ознаке комада које одговарају физичким ознакама на сваком члану, тачкама подизања, редоследним бројевима и изгледу привременог учвршћења.

Пређите цртеже према испорученом материјалу пре него што кран стигне. Сваки члан треба да буде обележен ознаком комада која се пресликава на одређену локацију у структури. Ако је произвођач испоручио неозначене пакете, обележавање постаје задатак на локацији који траје данима и доводи до грешке.

Тамо где транспорт дозвољава, претходно монтирајте кровне решетке или зидне панеле на тлу. Монтажа тла се врши на ергономској висини са бољим приступом за завртње и преглед и смањује број подизања за 30 до 50 одсто. Компромис је у томе што унапред монтиране јединице захтевају већи капацитет дизалице и више простора за постављање — одлуку треба донети у фази планирања, а не импровизовати на лицу места.

Планирање редоследа монтаже челичне конструкције

Редослед монтаже челичне конструкције је контролни документ за целу инсталацију. Он дефинише шта се подиже, којим редоследом и које привремене мере одржавају делимично завршен оквир стабилним.

Подигните примарни оквир залива по заливу

Стандардни приступ за зграду са оквиром портала је да се у потпуности заврши један залив - стубови, рогови, греде и подупирачи - пре него што се пређе на следећи. Завршени залив је стабилна тродимензионална јединица. Низ невезаних стубова је низ конзола које чекају ветар.

Практичан редослед у оквиру залива је: поставити два стуба првог рама, спојити рогове, одвојити и привремено закачити оквир, поставити уздужно учвршћење и први низ гредица, затим отпустити кран. Тек након што је прво лежиште причвршћено, дизалица се помера на други оквир, који је везан назад за први кроз греде и учвршћење.

Одржавајте привремену стабилност у сваком тренутку

Ниједан делимично подигнут оквир не би требало оставити да стоји преко ноћи без учвршћења, и ниједан не би требало оставити са привременим уклоњеним затезањима пре него што се трајна учвршћења причврсте и затегну.

Ветар на отвореном, необложеном оквиру производи оптерећења којима структура још није конфигурисана да издржи. Оквир са стубовима и роговима, али без уздужних подупирача, понаша се као низ независних портала и може се постепено постављати. Жице, учвршћења каблова или привремени подупирачи морају бити пројектовани за локални притисак ветра на некомплетну конструкцију - обично је мали део пројектоване брзине ветра довољан да изазове проблеме, понекад чак и до 20 процената.

Примопредаја између привремене и трајне стабилности је најризичнији час пројекта. Требало би да буде уписано у редослед, са именованом особом одговорном за потврду да је трајно утезање затегнуто пре него што се привремени момци пресеку.

Изаберите праву стратегију ерекције

Метода монтаже одређује величину дизалице, радну екипу, распоред и сигурност. Три заједничке стратегије су упоређене у наставку; прави избор зависи од геометрије зграде, приступа локацији и утовара контејнера.

За већину једноспратних индустријских зграда у распону од 1.000 до 5.000 м², панелна монтажа зидних и кровних склопова нуди најбољу равнотежу: смањује рад из ваздуха без потребе за капацитетом крана за пуну предмонтажу.

Секундарни елементи и облоге прате оквир

Греде, појасеви, полуге и учвршћења су секундарни у путањи оптерећења, али примарни у стабилности. Они повезују оквире заједно и обезбеђују дијафрагму која се одупире уздужним силама.

Облагање следи тек након што се рам постави, затегну сви спојеви и одјави се преглед конструктивног рама. Инсталирање фолије за прикривање оквира који је ван виска је поуздан начин да се квар учини трајном — а када се коверта затвори, трошкови корекције се вишеструко повећавају.

Извођење монтажне челичне зграде

Монтажа монтажне челичне зграде је место где се толеранције производње сусрећу са стварношћу на локацији. Посао је подељен на четири активности — руковање, повезивање, поравнање и заштита — и свака има режим квара који је далеко јефтиније спречити него исправити.

Истовар, руковање и складиштење

Тачке подизања одређује произвођач и морају се поштовати. Привезнице на голим поцинкованим или обојеним ивицама оштећују премаз; попречне греде спречавају ломљење витких рогова према унутра. Завежљаји никада не би требало да се подижу само помоћу траке.

Слагање је одлука о складиштењу са структуралним последицама. Елементи треба да буду наслагани на подножју одвојено од земље, са носачима постављеним вертикално тако да терет пролази право кроз њега уместо да савија најнижи елемент. Висина наслага треба да прати упутства произвођача - обично не више од четири до шест сличних елемената дубоко за изграђене делове.

За океанске пошиљке, кондензација током транзита изазива белу рђу на поцинкованим површинама. Вреће за сушење унутар контејнера и вентилација при отварању то ублажавају. Сваку белу рђу која се нађе при пријему треба евидентирати и третирати пре монтаже, а не после — записник о инспекцији је важан колико и поправка.

Вијчани спојеви: затегнути, затим коначна напетост

Вијчани спојеви челичне конструкције су део посла који се највише контролише и најчешће се погрешно рукује. Тачан процес има два различита пролаза.

Први пролаз доводи до чврстог споја — сви завртњи су постављени и извучени тако да су слојеви у контакту, али без затезања. Ово је пролаз где се постиже поравнање и где се поставља геометрија рама. Покушај повлачења неусклађеног споја затвореног затезањем вијака изобличава плоче и оптерећује завртње на начин за који веза није дизајнирана.

Други пролаз примењује коначну напетост, радећи од центра групе вијака ка споља, тако да слојеви прогресивно седе уместо да заробе празнину на једној ивици. Уобичајене су три методе: калибрисани момент кључ, окретне навртке и подлошке са индикатором директног затезања (ДТИ). Шта год да је специфицирано, узорак сваке врсте везе мора бити верификован — обично 10 процената вијака по споју, са најмање два — и резултати се евидентирају у односу на ознаку комада.

Завртњи високе чврстоће се не могу поново користити када су затегнути. Вијак који је потпуно затегнут и затим уклоњен ради приступа мора се заменити, а не поново инсталирати. Продавнице на локацији треба да имају 3 до 5 процената вишка вијака, матица и подложака управо из тог разлога.

Алигнмент, Плумбнесс, анд Темпорари Гуис

Висина стуба се проверава теодолитом или ласером на две ортогоналне стране, пре него што спој рафтера буде потпуно затегнут. Уобичајени критеријум прихватања индустријских рамова је излазак стуба са висине не више од 1/1000 висине, до практичног максимума од око 25 мм, при чему се толеранција примењује на целу конструкцију, а не на сваки стуб независно.

Ниво рогова и нагиб крова се проверавају дуж гребена и на стрехи. Акумулирана грешка на дугачкој згради се појављује као видљиви талас на линији надстрешнице, а када се постави облога, постаје трајни визуелни недостатак на згради који треба да сигнализира квалитет купцима.

Привремени момци остају на месту док се трајно утезање потпуно не затегне. Рано уклањање ради чишћења радног подручја дизалице је чест узрок померања оквира преко ноћи.

Заваривање на терену и поправка премаза

Заваривање на градилишту треба да буде ограничено на оно што дизајн захтева - обично детаљи основне плоче, прикључци кранске греде или поправци. За сваки завар на терену потребна је одобрена спецификација поступка заваривања, квалификовани заваривач који ради у оквиру квалификованог опсега и инспекција која одговара споју: визуелна за све заварене шавове, ултразвучно или магнетно испитивање честица за заваривање пуне пенетрације.

Оштећење премаза је неизбежно на спојевима и тачкама подизања. Поправка није козметичка. Оштећено поцинковање треба поправити премазом богатим цинком до одређене дебљине сувог филма; оштећени системи боја захтевају правилан редослед прајмера и завршног премаза. Непоправљена оштећења постају почетна тачка корозије, а у приобалној или индустријској атмосфери тај процес почиње у року од неколико месеци.

Инспекција на градилишту и провера квалитета челичне конструкције

Толеранције димензија које покрећу прераду

Инспекцију треба заказати на дефинисаним тачкама чекања, а не на крају. Следеће провере, обављене овим редоследом, откривају недостатке док су још јефтини за исправљање.

Провера премаза и ватроотпорности

Дебљина сувог филма се мери електронским мерачем на припремљеној површини, при стопи од отприлике једног очитавања на 10 м² сваког типа члана, а очитавања се бележе по члану. Тамо где се примењује интумесцентна ватроотпорност, дебљина и покривеност се проверавају у складу са захтевима за ватроотпорност, а сертификат апликатора се задржава.

Пакет документације и примопредаје

Пакет примопредаје је оно што претвара завршен рад у прихваћену структуру. Обично укључује: нацрте у стању израде, евиденцију о премеравању темеља, евиденцију о нагибу и поравнању, евиденцију прегледа вијака, извештаје о контроли заварених спојева, евиденцију дебљине премаза и листу закачења са доказима о затварању.

Састављање овога на крају пројекта, по сећању и фотографијама, траје недељама. Састављање у току рада траје неколико минута дневно.

Трошкови уградње челичне конструкције и управљачки програми

Трошкови уградње челичне конструкције ретко су под утицајем самог челика. На типичном индустријском пројекту, монтажа чини значајан удео у укупном, а варијабле које га покрећу углавном контролишу локацију, а не материјал.

Продуктивност рада и време крана

Време дизалице је најскупљи сатни ресурс на лицу места и најлакше га је изгубити. Мерила продуктивности увелико варирају, али образац је конзистентан: посада која чека материјал, поново мери темеље или враћа чланове из неорганизованог подручја полагања може изгубити 30 до 40 процената расположивих сати дизалице, а да нико не примети све док распоред не прође.

Главни управљачки програми који се могу контролисати су упоређени у наставку.

Време, услови на терену и време застоја

Подизање је ограничено брзином ветра — обично око 9 до 10 м/с за велике делове као што су рогови и зидне плоче, ниже за покривање. У многим регионима ово није повремено ограничење, већ недељно, и мора се уградити у програм, а не открити.

Услови тла се брзо погоршавају са саобраћајем. Приступни пут који је адекватан за прву испоруку може бити непроходан до десетог. Привремени постојани, дренажни и дефинисани саобраћајни правац су јефтини у поређењу са опоравком дизалице.

Реворк: Тхе Хидден Мултиплиер

Прерада у челичним спојевима за монтажу. Стуб од 15 мм од виска у основи постаје неусклађеност рогова на слемену, која постаје обложни отвор на надстрешници, што постаје жалба клијента при примопредаји. Свака фаза кошта више од претходне јер се мора поништити више посла.

Економија је јасна: сат премеравања пре монтаже кошта мање од дана корекције након ње, а дан корекције кошта мање од спорне примопредаје.

Ризици имплементације и стратегије ублажавања

Ризик: Темељи ван толеранције откривени у ерекцији

Симптом. Основне плоче које не сједају, вијци који неће ући у рупе или стубови који се стално нагињу у једном смјеру.

Ублажавање. Наручите испитивање темеља као формалну тачку прије мобилизације дизалице, са резултатима објављеним у писаној форми. Унапред одобрите методологију поправке — плоче са прорезима, превелике рупе са подлошцима за плоче или замене усидрене епоксидом — тако да одлука на терену не постане импровизација на терену.

Ризик: Компоненте које недостају или су оштећене

Симптом. Монтажа се зауставља у средини лежишта док локација чека на замену греде или сандук вијака који је био кратко испоручен.

Ублажавање. Ускладите листу паковања са документима за отпрему приликом пријема, фотографишите сва оштећења пре потписивања и држите 3 до 5 процената вишка потрошног материјала. Идентификујте дуготрајне заменске ставке — уграђене рогове, кранске греде, специјалне везе — и потврдите време испоруке замене произвођача пре него што почне монтажа.

Ризик: Непотпун оквир остављен преко ноћи

Симптом. Оквир који је био висок на крају смене је ван толеранције следећег јутра, или је линија стуба потресла после ноћи ветра.

Ублажавање. Упишите стање затезања у дневно затварање: ниједан кадар се не ослобађа на крају смене без сталног затезања или привремених типова на месту и снимљених. Доделите чек именованом надзорнику, а не посади у целини.

Закључак

Инсталација је место где се добро израђена структура или доказује или разоткрива сваку претпоставку направљену узводно. Оквир не пропада јер је челик погрешан; не успева јер редослед, толеранције или стање везивања никада нису планирани.

1. Прегледајте фондацију пре него што се мобилишете. Написмено потврдите положај сидреног завртња, елевацију и лежај основне плоче и третирајте резултат као тачку држања која може зауставити кран.

2. Попуните документ о секвенци ерекције пре испоруке. Дефинишите редослед дизања по редовима, тачке подизања, привремени распоред учвршћења и именовану особу која потврђује стабилност при свакој примопредаји.

3. Планирајте подручје одлагања око низа, а не око контејнера. Складови сортирани по редоследу и дефинисани бафер на радијусу дизалице опорављају више распореда него било која појединачна мера продуктивности.

4. Покрените вијчане везе у два пролаза. Причврстите групу, проверите геометрију, затим напетост од центра ка споља и забележите узорак од 10 процената по вези.

5. Прегледајте тачке чекања и документујте док идете. Евиденција висине, правоугаоности, затегнутости вијака и дебљине премаза састављена током рада коштала је само делић пакета реконструисаног приликом примопредаје.

ФАК

П: Колико времена је потребно да се инсталира монтажна челична зграда?

О: За једноспратну индустријску зграду од 1.000 до 3.000 м², екипа од шест до десет монтажера обично завршава структурални оквир за две до четири недеље, са облагањем које додаје још једну до три недеље у зависности од површине и приступа. Доминантне варијабле су расположивост дизалица, тачност темеља и временске прилике - не тонажа челика.

П: Да ли ми је потребан грађевински инжењер на лицу места током монтаже?

О: Не континуирано за једноставан оквир портала, али три тачке оправдавају присуство: преглед темељног прегледа, одобрење било које теренске модификације веза или учвршћења и потписивање завршеног оквира пре облагања. За конструкције које носе кран, вишеспратне оквире или кровове дугог распона, препоручљив је непрекидан надзор.

П: Која је исправна секвенца затезања вијака за вијчане везе челичне конструкције?

О: Прво доведите све завртње у групи у чврсто стање како би седиште и геометрија слојева били подешени. Затим примените завршну напетост радећи од центра групе ка споља према ивицама. Провера напетости на узорку од 10 процената по споју, са најмање два завртња, је стандардна пракса — забележите коришћену методу (момент, окретне навртке или ДТИ подлошке) уз ознаку комада.

П: Може ли се монтажа наставити на вјетру или киши?

О: Подизање елемената велике површине као што су рогови и зидни панели се обично зауставља при брзинама ветра од око 9 до 10 м/с, са нижим границама за покривање. Рад на киши треба да буде ограничен на задатке где се не утиче на премаз и квалитет завара; заваривање на терену захтева суво, заштићено окружење и контролу предгревања.

П: Колико кошта уградња челичне конструкције по квадратном метру?

О: Цена монтаже варира у зависности од висине зграде, распона, приступа дизалицом и услова на локацији, а најбоља је цена на основу цртежа, а не цене. Као однос планирања, монтажа обично представља 15 до 30 процената испоручених трошкова челика за једноставне једноспратне индустријске зграде, нагло расте тамо где је приступ ограничен, распони су дуги или су захтеви за капацитетом дизалица високи.

П: Шта се дешава ако је темељ изван толеранције када челик стигне?

О: Опције према жељеном редоследу су: подесити унутар споја (основне плоче са прорезима са подлошкама, где дизајн дозвољава), поново избушити или разбити велике рупе са одобреним детаљима, или прерадити темељ са епоксидним анкерисаним вијцима. Свако одступање од оригиналног детаља захтева инжењерско одобрење — импровизација на терену овде преноси оптерећење на начине за које основна веза није дизајнирана.

П: Како се прегледа завршени челични оквир пре облагања?

О: Проверите нагиб стуба на две ортогоналне стране (обично ≤ Х/1000, мак 25 мм), правоугаоност оквира упоређивањем дијагонала (једнаких унутар око 10 мм), ниво слемена и надстрешнице (унутар ±10 мм преко залива), затегнутост вијака на узорку од 10 процената и дебљину по слоју премаза. Забележите сва очитавања према ознакама комада тако да пакет за примопредају буде готов пре него што се коверта затвори.